VBB Boss Heuing: Overvolle treinen moeten binnenkort tot het verleden behoren!

VBB Boss Heuing: Overvolle treinen moeten binnenkort tot het verleden behoren!

Brandenburg, Deutschland - De tijd in de hoofdstad van Berlin-Brandenburg loopt weg als het gaat om het verbeteren van de spoorinfrastructuur. Vooral in prachtige weekenden wordt regionaal verkeer geconfronteerd met overbevolking met de treinen. Christoph Heuing, nieuwe directeur van de Berlin-Brandenburg Transport Association ( n-tv n-tv n-tv n-tv n-tv n-tv. om ze te verlichten.

Heuing, die pas sinds mei 2025 in functie is, kondigde aan dat een extra trein naar de Baltische Zee is gepland. Er zijn momenteel twee extra verbindingen die 's ochtends en' s middags worden gebruikt. Bij de tijdschema in december in december moet een uurtijd tussen Berlijn en Stralsund worden geïntroduceerd, wat de reistijden aanzienlijk zou kunnen verkorten.

Capaciteitsuitbreidingen in focus

De toenemende vraag in regionaal transport - niet in het minst via het Duitse ticket - presenteert degenen die verantwoordelijk zijn voor nieuwe uitdagingen. Vooral Heuing waarschuwt fietsers dat het nemen van fietsen in het weekend problematisch kan zijn. Treinen zijn vaak overvol en rolstoelen en kinderwagens moeten voornamelijk worden gevonden. Het aanbod in het regionale transport is toegenomen, maar de overbelaste spoorinfrastructuur bereikt zijn grenzen.

Om deze uitdaging aan te gaan, verwijst hij naar het infrastructuurproject "I2030". Dit uitgebreide initiatief, dat werd ontwikkeld in samenwerking met Deutsche Bahn en andere partners, is bedoeld om de spoorinfrastructuur in de regio Berlin-Brandenburg te maken om toekomstbestendig te zijn. Het concept omvat de uitbreiding van de routes en een betere verbinding met de bestaande treinstations om te voldoen aan de groeiende behoeften van de hoofdstad ( vbb ).

Lange termijnplanning voor een modern spoornetwerk

De planning voor het "i2030" -project is al goed geavanceerd. Acht gangen en een pakket maatregelen om het S-Bahn-netwerk uit te breiden werden gedefinieerd. De voorafgaande financiering van deze noodzakelijke plannen wordt overgenomen door de staten Berlijn en Brandenburg, terwijl Deutsche Bahn Netze AG verantwoordelijk is voor de implementatie, behalve het Heather -spoor, dat wordt verzorgd door Niederbarnimer Eisenbahn AG ( berin.de ).

De basisbepaling in bijna alle gangen is al voltooid en de financiering voor verdere planningsmaatregelen wordt bevestigd door de twee landen. Dit creëert de voorwaarde voor een snelle implementatie van de projecten en is bedoeld om de mobiliteit voor passagiers in de regio te verbeteren.

Heuing en zijn team staan voor een uitdaging met veel facetten. De inspanningen om de situatie in het regionale verkeer te verbeteren, zijn in volle gang. De komende maanden zullen beloven intens te worden, terwijl alle betrokkenen samenwerken aan een krachtige oplossing.