Suche
Mein Konto
VBB-sjef Heuing: Overfylte tog er snart en saga blott!
Den nye VBB-sjefen Christoph Heuing varsler hjelpetiltak for overfylte regionaltog i Brandenburg og Berlin.
VBB-sjef Heuing: Overfylte tog er snart en saga blott!
I hovedstadsregionen Berlin-Brandenburg renner tiden ut når det gjelder å forbedre jernbaneinfrastrukturen. Regiontransporten blir konfrontert med overbefolkning på tog, spesielt i fine helger. Christoph Heuing, ny administrerende direktør for transportforeningen Berlin-Brandenburg ( n-tv ), beskriver dagens situasjon som utålelig og har allerede lovet tiltak for å avlaste byrden.
Heuing, som kun har sittet på vervet siden mai 2025, annonserte at det planlegges et ekstra tog mot Østersjøen. Det er for tiden to ekstra forbindelser som opererer om morgenen og ettermiddagen. Når rutetabellen endres i desember, vil det innføres timetilbud mellom Berlin og Stralsund, noe som kan redusere reisetiden betydelig.
Kapasitetsutvidelse i fokus
Den økende etterspørselen innen regional transport – ikke minst på grunn av Deutschlandticket – gir de ansvarlige nye utfordringer. Heuing advarer spesielt syklister om at det kan være problematisk å ta med seg sykler i helgene. Togene er ofte overfylte og rullestoler og barnevogner må ha plass som en prioritet. Det regionale transporttilbudet har økt, men den overbelastede jernbaneinfrastrukturen når sine grenser.
For å møte denne utfordringen, viser Heuing til infrastrukturprosjektet «i2030». Dette omfattende initiativet, utviklet i samarbeid med Deutsche Bahn og andre partnere, har som mål å fremtidssikre jernbaneinfrastrukturen i Berlin-Brandenburg-regionen. Konseptet inkluderer utvidelse av ruter og bedre forbindelser til eksisterende stasjoner for å møte de økende behovene i hovedstadsregionen ( VBB ).
Langsiktig planlegging for et moderne jernbanenett
Planleggingen for «i2030»-prosjektet er allerede langt fremme. Åtte korridorer og en tiltakspakke for å utvide S-Bahn-nettet ble definert. Forfinansieringen av disse nødvendige planene overtas av delstatene Berlin og Brandenburg, mens Deutsche Bahn Netze AG er ansvarlig for gjennomføringen, med unntak av Heidekrautbahn, som administreres av Niederbarnimer Eisenbahn AG ( berlin.de ).
Grunnvurderingen i nesten alle korridorer er allerede gjennomført, og finansiering for videre plantiltak sikres av de to landene. Dette legger forholdene til rette for rask gjennomføring av prosjektene og bør føre til en forbedring av mobiliteten for passasjerer i regionen.
Heuing og teamet hans står overfor en utfordring som har mange fasetter. Arbeidet med å bedre situasjonen innen regional transport er i full gang. De neste månedene lover å bli intense ettersom alle involverte jobber sammen for å finne en kraftig løsning.