VBB BOSS HEING: Trenurile supraaglomerate ar trebui să fie în curând un lucru din trecut!

VBB BOSS HEING: Trenurile supraaglomerate ar trebui să fie în curând un lucru din trecut!

Brandenburg, Deutschland - Timpul din Regiunea Capitalei Berlin-Brandenburg se termină atunci când vine vorba de îmbunătățirea infrastructurii feroviare. Mai ales în weekendurile frumoase, traficul regional se confruntă cu supraaglomerarea cu trenurile. Christoph Heuing, noul director general al Asociației de Transporturi din Berlin-Brandenburg ( n-tv ) intres și a fost înregistrat în mod intelect pentru a le ușura

Heuing, care este în funcție doar din mai 2025, a anunțat că este planificat un tren suplimentar spre Marea Baltică. În prezent, există două conexiuni suplimentare care sunt utilizate dimineața și după -amiaza. La schimbarea calendarului din decembrie, va fi introdus un timp pe oră între Berlin și Stralsund, ceea ce ar putea scurta semnificativ timpii de călătorie.

extensii de capacitate în focus

Cererea din ce în ce mai mare în transportul regional - nu în ultimul rând prin biletul Germaniei - îi prezintă pe cei responsabili pentru noi provocări. Heauing, în special, îi avertizează pe bicicliști că luarea bicicletelor în weekend poate fi problematică. Trenurile sunt adesea supraaglomerate, iar scaunele cu rotile și cărucioarele trebuie găsite în primul rând. Oferta în transportul regional a crescut, dar infrastructura feroviară supraîncărcată atinge limitele sale.

Pentru a aborda această provocare, Heuing se referă la proiectul de infrastructură „I2030”. Această inițiativă cuprinzătoare, care a fost dezvoltată în cooperare cu Deutsche Bahn și alți parteneri, își propune să facă ca infrastructura feroviară din regiunea Berlin-Brandenburg să fie rezistentă la viitor. Conceptul include extinderea rutelor și o conexiune mai bună la stațiile de tren existente pentru a răspunde nevoilor în creștere ale regiunii capitale ( vbb ).

planificare pe termen lung pentru o rețea feroviară modernă

Planificarea proiectului „i2030” este deja bine avansată. Au fost definite opt coridoare și un pachet de măsuri pentru extinderea rețelei S-Bahn. Finanțarea acestor planuri necesare este preluată de statele Berlin și Brandenburg, în timp ce Deutsche Bahn Netze AG este responsabilă pentru implementare, cu excepția piesei Heather, care este îngrijită de Niederbarnimer Eisenbahn AG ( Berlin.de ).

Determinarea de bază în aproape toate coridoarele a fost deja finalizată, iar finanțarea pentru măsurile ulterioare de planificare este asigurată de cele două țări. Acest lucru creează premisa pentru o implementare rapidă a proiectelor și este destinat să îmbunătățească mobilitatea pasagerilor din regiune.

Heuing și echipa sa se confruntă cu o provocare care are multe fațete. Eforturile de îmbunătățire a situației în traficul regional sunt în plină desfășurare. Următoarele luni vor promite să devină intens, în timp ce toți cei implicați lucrează împreună la o soluție puternică.