Suche
Mein Konto
Šef VBB Heuing: Prenatrpani vlaki bodo kmalu preteklost!
Novi šef VBB Christoph Heuing napoveduje ukrepe pomoči za prepolne regionalne vlake v Brandenburgu in Berlinu.
Šef VBB Heuing: Prenatrpani vlaki bodo kmalu preteklost!
V regiji glavnega mesta Berlin-Brandenburg se čas izteka, ko gre za izboljšanje železniške infrastrukture. Regionalni promet se sooča s preveliko gnečo na vlakih, zlasti ob lepih koncih tedna. Christoph Heuing, novi generalni direktor prometnega združenja Berlin-Brandenburg ( n-tv ), trenutno stanje označuje za nevzdržno in že obljublja ukrepe za razbremenitev.
Heuing, ki je na položaju šele od maja 2025, je napovedal, da je načrtovan dodaten vlak proti Baltskemu morju. Trenutno sta na voljo dve dodatni povezavi, ki obratujeta v dopoldanskem in popoldanskem času. Ko se decembra spremeni vozni red, bo med Berlinom in Stralsundom uveden urni prevoz, kar bi lahko znatno skrajšalo čas potovanja.
Razširitev zmogljivosti v središču pozornosti
Naraščajoče povpraševanje po regionalnem prometu – nenazadnje zaradi Deutschlandticket – odgovorne postavlja pred nove izzive. Heuing še posebej opozarja kolesarje, da je vzetje kolesa s seboj ob koncu tedna lahko problematično. Vlaki so pogosto prenatrpani, zato je treba prednostno zagotoviti invalidske in otroške vozičke. Regionalna prometna ponudba se je povečala, vendar preobremenjena železniška infrastruktura dosega svoje meje.
Za reševanje tega izziva se Heuing sklicuje na infrastrukturni projekt »i2030«. Cilj te obsežne pobude, razvite v sodelovanju z Deutsche Bahn in drugimi partnerji, je zagotoviti prihodnost železniške infrastrukture v regiji Berlin-Brandenburg. Koncept vključuje razširitev prog in boljše povezave z obstoječimi postajami, da bi zadovoljili naraščajoče potrebe regije glavnega mesta ( VBB ).
Dolgoročno načrtovanje sodobnega železniškega omrežja
Načrtovanje projekta "i2030" je že precej napredovalo. Določenih je bilo osem koridorjev in paket ukrepov za širitev omrežja S-Bahn. Predfinanciranje teh potrebnih načrtov prevzameta deželi Berlin in Brandenburg, medtem ko je za izvedbo odgovoren Deutsche Bahn Netze AG, z izjemo Heidekrautbahna, ki ga upravlja Niederbarnimer Eisenbahn AG ( berlin.de ).
Osnovna presoja na skoraj vseh koridorjih je že končana, financiranje nadaljnjih načrtovalskih ukrepov pa državi zagotavljata. To ustvarja pogoje za hitro izvedbo projektov in naj bi vodilo k izboljšanju mobilnosti potnikov v regiji.
Heuing in njegova ekipa se soočajo z izzivom, ki ima več vidikov. Prizadevanja za izboljšanje razmer v regionalnem prometu so v polnem teku. Naslednji meseci obljubljajo, da bodo intenzivni, saj bodo vsi vpleteni sodelovali pri iskanju zmogljive rešitve.