Wunderline: waarom de railverbinding tussen Bremen en Groningen wordt vertraagd

Wunderline: waarom de railverbinding tussen Bremen en Groningen wordt vertraagd

Ihrhove, Deutschland - De Cross -border "Wunderline" railverbinding tussen Bremen en Groningen is opnieuw vertraagd. Dit rapporteert kreiszeitung was ontroerd. Eerder werd een inhuldiging gepland in de zomer van 2025, en oorspronkelijk moesten de treinen in december 2024 naar de roosterverandering rollen. De redenen voor deze vertragingen liggen in moeilijke bodemomstandigheden, hoog grondwater en een knelpunt voor de vereiste grote machines en gekwalificeerde specialisten in speciale diepe build, die nog steeds wordt aangescherpt door landelijke bouwactiviteiten.

Deutsche Bahn (DB) is echter al begonnen met de modernisering en uitbreiding van de route. Als deutsche bahn zal een continue verbinding maken van 173 kilometers. Deze route zou niet alleen de reistijd tussen Bremen en Groningen moeten verkorten tot minder dan 2,5 uur, maar ook het klimaatvriendelijke spoorwegverkeer bevorderen en positieve impulsen voor de economie en het toerisme in de regio instellen.

voortgang in de bouw

Het gedeelte tussen de Duits-Nederlandse grens en Ihrhove wordt momenteel gemoderniseerd, die ook tracks, zachte, signalen en overheadlijnen omvat. Een nieuwe elektronische signaalbox wordt ook gebouwd in ihrhove. De nieuwe Friesen -brug over de EMS, die in 2015 in een botsing werd vernietigd, is grotendeels voltooid en werd geopend voor tests. Het voet- en fietspad op de brug moet worden geopend in de zomer van 2025, wat een belangrijke fase is in de richting van grensoverschrijdende treinverkeer.

De volledige implementatie van het Wunderline -project vindt plaats in twee bouwfasen, met 124 kilometer van de route over het Duitse grondgebied. Parallel aan de modernisering in Duitsland wordt ook in Nederland werk gedaan om de route consistent en soepel bruikbaar te maken. Bovendien is na de tweede fase van uitbreiding de wonderlijn om de reistijd tussen Bremen en Groningen te verminderen tot minder dan 2:15 uur; Daarvoor was de reistijd 2:43 uur.

Europese context

De uitbreiding van de wonderlijn past in een grotere Europese context van Cross -border -railverbindingen. Volgens van de EU-commissie? Verkeer tussen grote steden in de EU. De Commissie is van plan om tegen 2030 tegen 2030 te cross -border -spoorverkeer te verdubbelen en zelfs te verdrievoudigen tegen 2050. Deze ambities laten zien hoe belangrijk een efficiënte spoorverbinding is voor Europese integratie en samenwerking.