Bridges en danger: les experts mettent en garde contre la vague de rénovation en Allemagne!

Bridges en danger: les experts mettent en garde contre la vague de rénovation en Allemagne!

Dresden, Deutschland - La stabilité des ponts en Allemagne est actuellement un sujet brûlant, en particulier après la tragique Fall of the Carolabrücke à Dresde , ce qui a provoqué une grande excitation en septembre 2024. Les experts et les autorités sont invités à agir de toute urgence, car la sécurité de nombreuses structures de pont, en particulier de la serrage concret, est sur le pignon. tagesschau rapporte que cela pourrait entraîner une grande vague de scénario de rénovation - un scénario que nous avons déjà vécu à Berlin.

L'examinateur du pont Rico Thumeyer est au milieu de l'étude de la märkische-alle-brücke à Berlin pour évaluer leur état. Bien qu'il frappe le bâtiment avec une unité de frappe, cela montre qu'aucune cavité ne se trouve, seules les plus petites fissures du béton (0,1 mm) ont été découvertes. Cependant, selon le statut actuel, ce n'est pas une raison de préoccupation.

Le problème du transporteur de béton de serrage

Près de 70% des ponts des rues allemandes à longue distance sont en béton de serrage, dont l'utilisation était particulièrement populaire dans les années 1960 à 1980. Christian Müller, PDG de l'AIV, attire l'attention sur le déficit d'entretien considérable, qui est maintenant perceptible. Après tout: le contrôle régulier de ces bâtiments est essentiel et une prudence spéciale doit être utilisée pour les ponts en béton de serrage, en particulier lors de la vérification des petites fissures.

Helmut Schmeititzner, chef du spécialiste de l'Université de Berlin des sciences appliqués et du droit, prévoit que les dernières années seront façonnées par des travaux de rénovation approfondis. Les charges de camions dépassent les voitures et entraînent donc une usure accrue. Pour une infrastructure de transport saine, il est essentiel que les ponts soient soumis à un examen principal tous les six ans et tous les trois ans d'un examen simple.

• Elsenbrücke (construit en 1968 dans la GDR)
• Ringbahnbrücke (construit en 1963)
• Bridge Wuhlheide (construit en 1989, démolie)

Ces ponts sont des symboles impressionnants de cette époque, qui ont maintenant été partiellement démolis ou ont été fermés, tandis que d'autres attendent de nouveaux bâtiments. Selon übenur.de , la méthodie moderne en génie civil est nécessaire pour assurer une infrastructure de ponts durable et sûre. Cela comprend les études actuelles, entre autres, le calcul numérique des ponts ferroviaires et la mise en œuvre de technologies de surveillance innovantes.

Aperçu de l'avenir de la construction de ponts

En vertu des stratégies de pontage des défis existants, les nouvelles approches dans la construction de ponts sont cruciales. Le Université technique de Dresden offre une variété de sujets qui traitent de l'avenir de la construction de ponts. Cela comprend non seulement la préservation des ponts historiques, mais aussi l'utilisation de méthodes numériques pour améliorer les processus de planification. Un autre domaine est les développements liés aux jumeaux numériques qui peuvent être modifiés pour surveiller et analyser les sites de construction et les ponts.

La direction claire est que les ponts en Allemagne ont besoin d'un rafraîchissement complet. L'accent est mis sur la durabilité, la sécurité et l'utilisation de nouvelles technologies afin d'optimiser la durée de vie et la fonctionnalité de ces bâtiments indispensables. Bien que les défis soient d'assaut, les experts et les organismes responsables conviennent que maintenant d'agir pour fabriquer l'infrastructure de transport en Allemagne.