Bridges in Danger: Experts waarschuwen voor de golf van renovatie in Duitsland!

Bridges in Danger: Experts waarschuwen voor de golf van renovatie in Duitsland!

Dresden, Deutschland - De stabiliteit van de bruggen in Duitsland is momenteel een hot topic, vooral na de tragische val van de Carolabrücke in Dresden , die in september 2024 grote opwinding veroorzaakte. Experts en autoriteiten worden gevraagd om dringend te handelen, omdat de veiligheid van talloze brugstructuren, met name van klemmen, is op de brink. tagesschau meldt dat dit zou kunnen leiden tot een grote golf van renovatie-a scenario die we al in Berlijn hebben ervaren.

De brugonderzoeker Rico Thumeyer bevindt zich midden in het onderzoek van de Märkische-Alle-Brücke in Berlijn om hun toestand te beoordelen. Hoewel hij het gebouw raakt met een klop -eenheid, laat het zien dat er geen holtes worden gevonden, alleen de kleinste scheuren in het beton (0,1 mm) werden ontdekt. Volgens de huidige status is dit echter geen reden tot bezorgdheid.

Het probleem van de klembetondrager

Bijna 70 % van de bruggen in de Duitse lang -afdelingstraten zijn gemaakt van klembeton, waarvan het gebruik vooral populair was in de jaren zestig tot jaren tachtig. Christian Müller, CEO van de AIV, vestigt de aandacht op het aanzienlijke onderhoudstekort, dat nu merkbaar is. Immers: de regelmatige controle over deze gebouwen is essentieel en speciale voorzichtigheid moet worden gebruikt voor de klembetonbruggen, vooral bij het controleren op kleine scheuren.

Helmut Schmeititzner, hoofd van specialist aan de Berlijnse Universiteit van Applied Sciences and Law, voorspelt dat de afgelopen jaren zullen worden gevormd door uitgebreid renovatiewerkzaamheden. Truckbelastingen overschrijden auto's en leiden daarom tot verhoogde slijtage. Voor een gezonde transportinfrastructuur is het essentieel dat bruggen om de zes jaar en om de drie jaar een eenvoudig onderzoek worden onderworpen aan een hoofdonderzoek.

• Elsenbrücke (gebouwd in 1968 in de DDR)
• Ringbahnbrücke (gebouwd in 1963)
• Wuhlheide -brug (gebouwd in 1989, afgebroken)

Deze bruggen zijn indrukwekkende symbolen van die tijd, die nu gedeeltelijk zijn afgebroken of zijn afgesloten, terwijl anderen wachten op nieuwe gebouwen. Volgens übenur.de , moderne methode in civiele engineering zijn noodzakelijk om duurzame en veilige bruginfrastructuur te waarborgen. Dit omvat onder andere de huidige studies, de digitale berekening van spoorwegbruggen en de implementatie van innovatieve surveillancetechnologieën.

Overzicht van de toekomst van brugconstructie

Onder de strategieën voor het overbruggen van bestaande uitdagingen zijn nieuwe benaderingen in brugconstructie cruciaal. De Technische Universiteit van Dresden biedt een verscheidenheid aan onderwerpen die betrekking hebben op de toekomst van bruggebouw. Dit omvat niet alleen het behoud van historische bruggen, maar ook het gebruik van digitale methoden om de planningsprocessen te verbeteren. Een ander gebied is de ontwikkelingen met betrekking tot digitale tweelingen die kunnen worden gewijzigd voor het monitoren en analyseren van bouwplaatsen en bruggen.

De duidelijke richting is dat de bruggen in Duitsland een uitgebreide opfriscursus nodig hebben. De focus ligt op duurzaamheid, veiligheid en het gebruik van nieuwe technologieën om de levensduur en functionaliteit van deze onmisbare gebouwen te optimaliseren. Terwijl de uitdagingen bestormen, zijn experts en de verantwoordelijke lichamen het erover eens dat het nu moet handelen om de transportinfrastructuur in Duitsland te maken.