Pontes em perigo: os especialistas alertam sobre a onda de reforma na Alemanha!

Am 2. Juli 2025 wird über die Sanierung von Brücken in Deutschland berichtet, ausgelöst durch den Einsturz der Carolabrücke in Dresden. Experten prognostizieren eine umfangreiche Sanierungswelle und heben die Notwendigkeit regelmäßiger Prüfungen hervor.
Em 2 de julho de 2025, será relatada a reforma de pontes na Alemanha, desencadeada pelo colapso da Ponte Carol em Dresden. Especialistas prevêem uma extensa onda de reforma e enfatizam a necessidade de exames regulares. (Symbolbild/NAG)

Pontes em perigo: os especialistas alertam sobre a onda de reforma na Alemanha!

Dresden, Deutschland - A estabilidade das pontes na Alemanha é atualmente um tópico quente, especialmente após a trágica queda do Carolabrücke em Dresden , o que causou grande emoção em setembro de 2024. Especialistas e autoridades são solicitados a agir com urgência, porque a segurança de numerosas estruturas de pontes, especialmente a partir de concreto de grama, é a queda. tagesschau Relata que isso pode resultar em uma grande onda de renovação-um cenário que já experimentamos em Berlim.

O examinador da ponte Rico Thumeyer está no meio da investigação do Märkische-alle-Brücke em Berlim para avaliar sua condição. Enquanto ele atinge o edifício com uma unidade de batida, isso mostra que não foram encontradas cavidades, apenas as menores rachaduras no concreto (0,1 mm) foram descobertas. No entanto, de acordo com o status atual, isso não é um motivo de preocupação.

O problema do transportador de concreto de fixação

Quase 70 % das pontes nas ruas alemãs de longa distância são feitas de concreto de aperto, cujo uso era particularmente popular nas décadas de 1960 a 1980. Christian Müller, CEO da AIV, chama a atenção para o considerável déficit de manutenção, que agora é perceptível. Afinal: o controle regular desses edifícios é essencial, e a cautela especial deve ser usada para as pontes de concreto de aperto, especialmente ao verificar pequenas rachaduras.

Helmut Schmeititzner, chefe de especialista da Universidade de Ciências e Direito de Berlim, prevê que os últimos anos serão moldados por extensos trabalhos de renovação. As cargas de caminhão excedem os carros e, portanto, levam ao aumento do desgaste. Para uma infraestrutura de transporte saudável, é essencial que as pontes sejam submetidas a um exame principal a cada seis anos e a cada três anos de um exame simples.

  • Elsenbrücke (construído em 1968 na RDA)
  • Ringbahnbrücke (construído em 1963)
  • Wuhlheide Bridge (construído em 1989, rasgado)

Essas pontes são símbolos impressionantes da época, que agora foram parcialmente destruídos ou foram fechados, enquanto outros estão esperando por novos edifícios. De acordo com übenur.de , os métodos modernos na engenharia civil são necessários para garantir a prisão. Isso inclui estudos atuais, entre outras coisas, o cálculo digital de pontes ferroviárias e a implementação de tecnologias inovadoras de vigilância.

Visão geral do futuro da construção da ponte

Sob as estratégias para a ponte de desafios existentes, novas abordagens na construção de pontes são cruciais. Universidade Técnica de Dresden oferece uma variedade de tópicos que lidam com o futuro da construção de pontes. Isso não inclui apenas a preservação de pontes históricas, mas também o uso de métodos digitais para melhorar os processos de planejamento. Outra área são os desenvolvimentos relacionados a gêmeos digitais que podem ser modificados para monitorar e analisar canteiros de obras e pontes.

A direção clara é que as pontes na Alemanha precisam de uma atualização abrangente. O foco está na sustentabilidade, segurança e uso de novas tecnologias para otimizar a vida útil e a funcionalidade desses edifícios indispensáveis. Enquanto os desafios estão invadindo, especialistas e órgãos responsáveis ​​concordam que agora agir para fazer a infraestrutura de transporte na Alemanha.

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OrtDresden, Deutschland
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