Poduri în pericol: Experții avertizează asupra valului de renovare în Germania!

Poduri în pericol: Experții avertizează asupra valului de renovare în Germania!

Dresden, Deutschland - Stabilitatea podurilor din Germania este în prezent un subiect fierbinte, mai ales după tragicul căderea Carolabrücke din Dresda , care a provocat o mare emoție în septembrie 2024. Experții și autoritățile sunt solicitate să acționeze urgent, deoarece siguranța a numeroase structuri de pod, în special din concret de blocare, este pe Brink. tagesschau relatează că acest lucru ar putea duce la un val mare de renovență-un scenariu pe care l-am experimentat deja la Berlin.

The Bridge Examiner Rico Thumeyer se află în mijlocul investigării Märkische-Alle-Brücke din Berlin pentru a-și evalua starea. În timp ce el lovește clădirea cu o unitate de bătaie, arată că nu s -au găsit cavități, au fost descoperite doar cele mai mici fisuri din beton (0,1 mm). Cu toate acestea, potrivit statutului actual, acesta nu este un motiv de îngrijorare.

Problema purtătorului de beton de prindere

Aproape 70 % din podurile de pe străzile de rezistență lungă germană sunt confecționate din beton de prindere, a căror utilizarea a fost deosebit de populară în anii 1960-80. Christian Müller, CEO al AIV, atrage atenția asupra deficitului de întreținere considerabil, care este acum vizibil. La urma urmei: controlul regulat al acestor clădiri este esențial și trebuie utilizată prudență specială pentru podurile de beton de prindere, mai ales atunci când verificați fisurile mici.

Helmut Schmeititzner, șeful specialistului la Universitatea din Berlin de Științe Aplicate și Drept, prezice că ultimii ani vor fi modelate prin lucrări de renovare extinsă. Încărcările de camioane depășesc mașinile și, prin urmare, duc la o uzură crescută. Pentru o infrastructură de transport sănătoasă, este esențial ca podurile să fie supuse unui examen principal la fiecare șase ani și la fiecare trei ani de la o simplă examinare.

• Elsenbrücke (construit în 1968 în GDR)
• Ringbahnbrücke (construit în 1963)
• podul Wuhlheide (construit în 1989, doborât)

Aceste poduri sunt simboluri impresionante din acea perioadă, care acum au fost parțial doborâte sau au fost închise, în timp ce alții așteaptă clădiri noi. Conform übenur.de , metodele moderne în inginerie civilă sunt necesare pentru a asigura susteranți și siguri de infrastructură. Aceasta include studiile actuale, printre altele, calculul digital al podurilor feroviare și implementarea tehnologiilor inovatoare de supraveghere.

Prezentare generală a viitorului construcției podului

În conformitate cu strategiile de a reduce provocările existente, noile abordări în construcția podurilor sunt cruciale. Universitatea tehnică din Dresda oferă o varietate de subiecte care tratează viitorul construcției podului. Aceasta nu numai că include conservarea podurilor istorice, ci și utilizarea metodelor digitale pentru îmbunătățirea proceselor de planificare. Un alt domeniu este evoluțiile legate de gemenii digitali care pot fi modificate pentru monitorizarea și analizarea șantierelor și a podurilor.

Direcția clară este ca podurile din Germania să aibă nevoie de actualizare completă. Accentul este pus pe sustenabilitate, securitate și utilizarea noilor tehnologii pentru a optimiza durata de viață și funcționalitatea acestor clădiri indispensabile. În timp ce provocările sunt furtuni, experții și organismele responsabile sunt de acord că acum să acționeze pentru a face infrastructura de transport în Germania.