Mostovi v nevarnosti: Strokovnjaki opozarjajo na val prenove v Nemčiji!

Am 2. Juli 2025 wird über die Sanierung von Brücken in Deutschland berichtet, ausgelöst durch den Einsturz der Carolabrücke in Dresden. Experten prognostizieren eine umfangreiche Sanierungswelle und heben die Notwendigkeit regelmäßiger Prüfungen hervor.
2. julija 2025 bo poročala o obnovi mostov v Nemčiji, ki jo bo sprožil propad mostu Carol v Dresdnu. Strokovnjaki napovedujejo obsežen val prenove in poudarjajo potrebo po rednih izpitih. (Symbolbild/NAG)

Mostovi v nevarnosti: Strokovnjaki opozarjajo na val prenove v Nemčiji!

Dresden, Deutschland - Stabilnost mostov v Nemčiji je trenutno vroča tema, zlasti po tragičnem padcu Carolabrückeja v Dresdnu , ki je septembra 2024 povzročil veliko navdušenje. Strokovnjaki in oblasti so pozvani, da nujno delujejo, ker je varnost številnih mostnih struktur, zlasti iz Clapping Concrete, septembra. tagesschau poroča, da bi to lahko povzročilo velik val prenove-scenario, ki smo ga že doživeli v Berlinu.

Izpraševalec mostu Rico Thumeyer je sredi preiskave Märkische-Alle-Brücke v Berlinu, da oceni njihovo stanje. Medtem ko zadene stavbo z udarno enoto, kaže, da ni mogoče najti nobenih votlin, odkrili so le najmanjše razpoke v betonu (0,1 mm). Vendar glede na trenutno stanje to ni razlog za skrb.

Problem vpenjalnega betonskega nosilca

Skoraj 70 % mostov na nemških dolgih ulicah je narejeno iz betona vpenjanja, katerega uporaba je bila še posebej priljubljena v šestdesetih do osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Christian Müller, izvršni direktor AIV, opozarja na velik primanjkljaj vzdrževanja, ki je zdaj opazen. Konec koncev: redni nadzor teh zgradb je bistven in za betonske mostove vpenjanja je treba uporabiti posebno previdnost, še posebej pri preverjanju majhnih razpok.

Helmut Schmeititzner, vodja specialista na berlinski univerzi uporabnih znanosti in prava, napoveduje, da bodo v zadnjih nekaj letih oblikovana z obsežnimi obnovitvenimi deli. Obremenitve tovornjakov presegajo avtomobile in zato vodijo do povečane obrabe. Za zdravo prometno infrastrukturo je nujno, da so mostovi izpostavljeni glavnemu izpitu vsakih šest let in vsaka tri leta preprostega izpita.

  • Elsenbrücke (zgrajen leta 1968 v GDR)
  • Ringbahnbrücke (zgrajen leta 1963)
  • Wuhlheide Bridge (zgrajen leta 1989, porušen)

Ti mostovi so impresivni simboli tistega časa, ki so zdaj delno porušeni ali so bili zaprti, drugi pa čakajo na nove zgradbe. Po Tehnična univerza v Dresdenu ponuja različne teme, ki se ukvarjajo s prihodnostjo mostu stavbe. To ne vključuje samo ohranjanja zgodovinskih mostov, ampak tudi uporabo digitalnih metod za izboljšanje procesov načrtovanja. Drugo področje je razvoj, povezan z digitalnimi dvojčki, ki jih je mogoče spremeniti za spremljanje in analizo gradbenih mest in mostov.

Jasna smer je, da mostovi v Nemčiji potrebujejo celovito osvežitev. Poudarek je na trajnosti, varnosti in uporabi novih tehnologij za optimizacijo življenjske dobe in funkcionalnosti teh nepogrešljivih zgradb. Medtem ko izzivi vihajo, se strokovnjaki in odgovorni organi strinjajo, da zdaj ukrepajo za izdelavo prometne infrastrukture v Nemčiji.

Details
OrtDresden, Deutschland
Quellen