Németországi jegy: Az áremelkedés ellenére a kereslet továbbra is erős!

Németországi jegy: Az áremelkedés ellenére a kereslet továbbra is erős!

Dortmund, Deutschland - A német jegy továbbra is népszerű az áremelkedés ellenére. Miután az árat 2025. január 1 -jén 49 euróról 58 euróra emelték, az év első hónapjai vegyes egyenleget mutatnak. Észak-Rajna-Westphalia-ban, ahol az általános kereslet csökkent, a Rhein-Ruhr Transport Association (VRR) még mindig képes volt új felhasználókra. A Németország jegyfelhasználók száma a VRR -ben 2025 első két hónapjában körülbelül 5% -kal esett vissza a 2024 második feléhez képest, ami a szezonális tényezőknek köszönhető, amelyek általában a téli hónapokban fordulnak elő.

Már 2025 márciusában a felhasználók száma enyhe növekedést mutatott, és a következő hónapban a szám jelentősen 1,73 millióra emelkedett. Meglepő, hogy az árkorrekció ellenére nem volt hatalmas a felmondáshullám. A VRR március 1 -jén öt jegyet festett, és az árszintet hétről háromra csökkentette a jegyszerkezet egyszerűsítése érdekében.

Ár -kiigazítások egy pillanat alatt

Az árkorrekció nemcsak a német jegyet célozza meg, hanem befolyásolja a VRR más jegytípusait is, ahol az év elején 5,5% -os növekedést határoztak meg. A Rhein-Sieg (VRS) közlekedési hálózatban (VRS) a jegyárak 5,9%-kal növekedtek, míg az Aachen Verkehrsverbund (AVV) 5,75%-kal növekedett. Ez egyértelművé teszi, hogy ezeknek a kiigazításoknak a fő oka a személyzet és az energia növekvő költségei. A VRS azt is tervezi, hogy megváltoztatja a tarifális struktúrát 2026 -tól, amely hosszú távú intézkedésnek tekinthető a felhasználói számok stabilizálására.

• Új árak az egyes német jegyváltozatokhoz:
  • Németország jegye: 40,60 euró (korábban 34,30 €)
  • Németország jegyiskola: 38 € (korábban 29 €)
  • Németország jegy Social: 48 € (korábban 39 €)
• A hallgatók számára a német jegy ára változatlan marad.

Ezeket az árkorrekciókat általában a költségek általános növekedésével összefüggésben hajtják végre, ezért a szállító társaságok kénytelenek a tarifák alkalmazkodására. Az utolsó áremelkedés előtti felmérés azonban kimutatta, hogy sok utas ár -érzékeny. Ha az ár 10 euróval növekszik, akkor az ügyfelek 10,3 és 21,1% -át becsülheti meg a jegy feladatához.

A tömegközlekedés használatának tendenciája

A kihívások ellenére a tömegközlekedés (tömegközlekedés) az általános előrehaladást mutatja. A Német Közlekedési Társaságok Szövetsége (VDV) szerint az utasok száma 2022 óta ismét emelkedett, miután a Corona Pandemic során leesettek. Napi VDV tagvállalatok több mint 26 millió utast reklámoznak buszok és vonatok útján, amely 18 millió autóútra vált. Ez a fejlemény hangsúlyozza a tömegközlekedés fontosságát a mobilitás átmenete és a CO2 -kibocsátás csökkentése szempontjából. 2023 -ban a közlekedési társaságok összesen 10 millió tonna üvegházhatású gázkibocsátást takarítottak meg.

Összesen több mint 9,4 milliárd utas használja évente a VDV tagvállalatainak tömegközlekedését, ami 26% -kal növekszik a 2021 -hez képest. A Németországban a fenntartható mobilitási gazdaság pozitív hatásai nyilvánvalóak, ha körülbelül 118 milliárd eurót adnak hozzá, és több mint 1,7 millió alkalmazottat alkalmaznak.

összességében a német jegy stabil állapotban van az árkorrekció ellenére, és a közlekedési szolgáltatók vonzó tarifális struktúrát hoznak létre annak érdekében, hogy továbbra is a felhasználókat nyerjék meg a tömegközlekedés céljából.

További információk a tömegközlekedés új tarifáiról és fejleményeiről, kérjük, látogasson el a DEWEZET , vdv .