Vācijas biļete: Neskatoties uz cenu pieaugumu, pieprasījums joprojām ir spēcīgs!

Vācijas biļete: Neskatoties uz cenu pieaugumu, pieprasījums joprojām ir spēcīgs!

Dortmund, Deutschland - Vācijas biļete joprojām ir populāra, neskatoties uz cenu pieaugumu. Pēc tam, kad cena tika palielināta no 49 eiro līdz 58 eiro 2025. gada 1. janvārī, gada pirmajos mēnešos parāda jauktu bilanci. Ziemeļreinas-Vestfālijā, kur kopējais pieprasījums samazinājās, Rhein-Ruhr transporta asociācija (VRR) joprojām varēja reģistrēt jaunu lietotāju augsto līmeni. Vācijas biļešu lietotāju skaits VRR 2025. gada pirmajos divos mēnešos samazinājās par aptuveni 5%, salīdzinot ar 2024. gada otro pusi, kas ir saistīts ar sezonāliem faktoriem, kas parasti notiek ziemas mēnešos.

Jau 2025. gada martā lietotāju skaits nedaudz palielinājās, un nākamajā mēnesī to skaits bija ievērojami ievērojami līdz 1,73 miljoniem. Tas ir pārsteidzoši, ka, neraugoties uz cenu pielāgošanu, nebija masveida izbeigšanas vilnis. VRR bija arī krāsojis piecas biļetes 1. martā un samazināja cenu līmeni no septiņiem līdz trim, lai vienkāršotu biļešu struktūru.

Cenu korekcijas vienā mirklī

Cenu korekciju mērķis ir ne tikai Vācijas biļete, bet arī ietekmē citus biļešu veidus VRR, kur gada sākumā tika noteikts pieaugums par 5,5%. Rhein-Siega (VRS) transporta tīklā (VRS) biļešu cenas pieauga par 5,9%, bet Aachen Verkehrsverbund (AVV) ieviesa pieaugumu par 5,75%. Tas skaidri norāda, ka pieaugošās izmaksas personālam un enerģijai ir galvenie šo korekciju iemesli. VRS arī plāno mainīt tarifu struktūru no 2026. gada, kuru var uzskatīt par ilgtermiņa pasākumu, lai stabilizētu lietotāju skaitu.

• Jaunas cenas konkrētām Vācijas biļešu variantiem:
  • Vācijas biļešu darbs: 40,60 eiro (iepriekš 34,30 euro)
  • Vācijas biļešu skola: 38 eiro (iepriekš 29 euro)
  • Vācijas biļešu sociālā: 48 eiro (iepriekš 39 eiro)
• Cena par Vācijas biļeti studentiem paliek nemainīga.

Šīs cenu korekcijas parasti tiek veiktas saistībā ar vispārēju izmaksu pieaugumu, tāpēc transporta kompānijas ir spiestas pielāgot tarifus. Tomēr aptauja pirms pēdējā veiktā cenu pieauguma parādīja, ka daudzi pasažieri ir jutīgi pret cenu. Ja cena palielinās par 10 eiro, tas varētu novērtēt no 10,3% līdz 21,1% klientu uz biļetes uzdevumu.

Tendence izmantot sabiedrisko transportu

Neskatoties uz izaicinājumiem, sabiedriskais transports (sabiedriskais transports) parāda vispārējo progresu. Saskaņā ar Vācijas transporta kompāniju asociācijas (VDV) datiem, pasažieru skaits ir atkal pieaudzis kopš 2022. gada pēc tam, kad viņi bija nokrituši Koronas pandēmijas laikā. Ikdienā VDV dalībnieki ar autobusiem un vilcieniem reklamē vairāk nekā 26 miljonus pasažieru, kas aizstāj 18 miljonus automašīnu braucienus. Šī attīstība uzsver sabiedriskā transporta nozīmi mobilitātes pārejā un CO2 emisiju samazināšanai. 2023. gadā transporta uzņēmumi kopumā ietaupīja 10 miljonus tonnu siltumnīcefekta gāzu emisiju.

Kopā vairāk nekā 9,4 miljardi pasažieru katru gadu izmanto VDV biedru uzņēmumu sabiedrisko transportu, kas atbilst pieaugumam par 26%, salīdzinot ar 2021. gadu. Vācijā ilgtspējīgas mobilitātes ekonomikas pozitīvā ietekme ir saistīta ar aptuveni 118 miljardu eiro un kopējo ietekmi uz vairāk nekā 1,7 miljoniem darbinieku.

Kopumā Vācijas biļete ir stabilā stāvoklī, neskatoties uz cenu korekcijām, un transporta pakalpojumu sniedzēji strādā, lai izveidotu pievilcīgu tarifu struktūru, lai turpinātu uzvarēt lietotājus sabiedriskajam transportam.

Lai iegūtu papildinformāciju par jaunajiem tarifiem un notikumiem sabiedriskā transporta jomā, lūdzu, apmeklējiet dewezet , vdv .