Δρέσδη: Δράμα Επιτροπής Κατασκευών για τη νέα γέφυρα Carol! Κυκλοφορία στο τερματικό!
Δρέσδη: Δράμα Επιτροπής Κατασκευών για τη νέα γέφυρα Carol! Κυκλοφορία στο τερματικό!
Dresden, Deutschland - Στην επιτροπή κατασκευής της πόλης της Δρέσδης, υπήρξε μια εντατική συζήτηση για την ανασυγκρότηση της γέφυρας Carol, η οποία έσυρε μέχρι τις 10 μ.μ. Ωστόσο, η σύνοδος έληξε χωρίς συμφωνία, αν και οφείλεται θεμελιώδης απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για τον Ιούνιο του 2025. Sächsische Αναφέρει ότι η πλειοψηφία για την αποκατάσταση τεσσάρων λωρίδων στη νέα γέφυρα έγινε αποδεκτή πριν από τη σύνοδο. Ωστόσο, αυτό αμφισβητήθηκε από τους Πράσινους, οι οποίοι θεωρούσαν μόνο δύο ίχνη επαρκούς, καθώς και από το SPD, που υποστήριζαν τρία ίχνη.
Ο δήμαρχος Dirk Hilbert (FDP) πρέπει να ανατεθεί να ξεκινήσει τη διαδικασία σχεδιασμού για ένα κτίριο αντικατάστασης. Σχεδιάζεται ότι τέσσερις έως πέντε υποψήφιοι, που αποτελούνται από μηχανικούς και αρχιτέκτονες, θα παρουσιάσουν σχέδια από τα οποία θα επιλέξει μια κριτική επιτροπή. Μια ειδική συνεδρίαση της επιτροπής των κτιρίων έχει προγραμματιστεί για τις 16 Ιουνίου για να συμμορφωθεί με το στενό χρονικό πλαίσιο, καθώς η συνεδρίαση του συμβουλίου πραγματοποιείται στις 19 Ιουνίου.
Δημόσιες διαδηλώσεις και ποικιλία γνώμης
Σε μια κρίσιμη στροφή, ο Holger Zastrow υπέβαλε την αίτηση για γήπεδα κατά τη διάρκεια της συνάντησης, αφού είδε τις ανάγκες διευκρίνισης σε πολλά σημεία. Αυτές οι αβεβαιότητες συμβάλλουν στην περίπλοκη ατμόσφαιρα διαπραγμάτευσης στην οποία οι σχετικές προβλέψεις κυκλοφορίας για τη γέφυρα διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο. Η ανασυγκρότηση της γέφυρας επισκιάζεται από την ανάλυση των αιτιών του ατυχήματος, η οποία διεξήχθη από μια ανεξάρτητη ομάδα εμπειρογνωμόνων υπό την καθοδήγηση του καθηγητή Steffen Marx. Σύμφωνα με αναφορές από το dresden. Τα τρένα Α και Β δεν είναι πλέον δυνατά.
Η ομάδα εμπειρογνωμόνων δημιούργησε λεπτομερείς αναλύσεις για τη ζημιά στη γέφυρα και η πόλη της Δρέσδης έχει αναθέσει αντίστοιχη ειδική έκθεση. Αυτά τα περιστατικά έχουν απεικονίσει την επείγουσα ανάγκη για νέα κτίρια και εκσυγχρονισμούς στην κατασκευή γέφυρας. Στη Γερμανία υπάρχουν σήμερα περίπου 39.500 γέφυρες στο δίκτυο των ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων, πολλές από τις οποίες χτίστηκαν μεταξύ 1965 και 1985. των παλαιότερων γεφυρών είναι απαραίτητη για την κάλυψη των αυξημένων απαιτήσεων μεταφοράς. Ειδικότερα, η γέφυρα Carol είναι ένα παράδειγμα των προκλήσεων που συνδέονται με τη συντήρηση και την ανανέωση της υποδομής των μεταφορών. Οι επερχόμενες αποφάσεις σχετικά με τη νέα γέφυρα στη γέφυρα Carol δεν θα είναι μόνο σημαντικές για την πόλη της Δρέσδης, αλλά και στο πλαίσιο της εθνικής πολιτικής για την οικοδόμηση της γέφυρας. Αιτίες της γέφυρας πτώση
Κατασκευή γέφυρας στο γερμανικό πλαίσιο
Details Ort Dresden, Deutschland Quellen
Kommentare (0)