Fracht Fire: 3.000 automobila u opasnosti - električni automobili kao faktor rizika!

Fracht Fire: 3.000 automobila u opasnosti - električni automobili kao faktor rizika!

Lázaro Cárdenas, Mexiko - na teretnom brodu "Jutro Midas", koji se vozi pod liberijskom zastavom, izbio je razornu vatru, dok je prevozio više od 3000 automobila, uključujući 700 do 800 električnih vozila. 22-člana posada nije mogla obuzdati požar i morala je evakuirati brod. U suradnji s američkom obalnom stražom, članovi posade dovedeni su na obližnji trgovački brod s spasilačkim brodovima. Srećom, nije bilo ozljeda, ali podrijetlo požara, prvi dim pronađen je na razini palube s električnim automobilima, još uvijek nije poznato. Brod je napustio Kinu 26. svibnja i bio je na putu za meksički lučki grad Lázaro Cárdenas, kada se nesreća dogodila oko 483 kilometra jugozapadno od otoka Adak Adak.

O požarima na teretnim brodovima sve je više zabrinuti, pogotovo jer je broj takvih incidenata dosegao desetogodišnje visok 2024. godine. Prema izvješću o pomorskoj sigurnosti 2025. iz Allianz Commercial -a, rizici su značajni, što upozorava osiguravatelji. Sličan incident dogodio se 2022. godine kada je brod s luksuznim automobilima u Atlantiku izgorio nakon gotovo dva tjedna. Ovi događaji postavljaju pitanja o sigurnosti prilikom prijevoza električnih automobila.

Kontekst za požare električnih vozila

Organizacije za zaštitu okoliša i Svjetska organizacija za otpremu IMO pozivaju na nove sigurnosne mjere opreza, posebno u pogledu prijevoza vozila s litij-ionskim baterijama. Kao dio ove rasprave, predstavnici nizozemskih morskih otoka Wadden pozivaju ih da premještaju promet na sjeveru. Otrovnica "Strana autocesta" dosegla je manje opasno sidrište, ali rizik od izlijevanja nafte zbog otprilike 1,6 milijuna litara teške nafte na brodu.

Rizik od požara od električnih automobila

Požari na brodovima koji prevoze električne automobile također izazivaju zabrinutost u Njemačkoj. Stručnjak za ADAC objasnio je da je rizik od požara u električnim automobilima i vozilima izgaranja bio isti. Požari električnih vozila mogu prihvatiti razorne proporcije i izuzetno su teški za borbu protiv vatrogasnih službi jer konvencionalni agensi za gašenje nisu dovoljni. Njemačka industrija osiguranja (GDV) također kritizira da tehnologija zaštite od požara na brodovima ne drži korak s automobilskom tehnologijom koja se brzo razvija.

Brodska tvrtka Scandlines, koja redovito vodi trajekti između Mecklenburg-Western Pomerania i Skandinavija, podvrgava se vašem osoblju posebnu obuku kako bi brzo i učinkovito reagiralo u slučaju baterije električnih vozila. Njihovi brodovi uglavnom su izrađeni od čelika, što povećava zaštitu od požara. U slučaju požara, paluba se evakuira kako bi se spriječilo širenje požara, a trajekti pokreću najbližu luku što je prije moguće. S trenutnom raspravom o sigurnosti električnih automobila na trajektima i teretnim brodovima, rizik od požara ostaje hitna tema u pomorskoj logistici i prometnoj industriji.

Ovi događaji ilustriraju potrebu za intenzivnijim raspravama i strožim sigurnosnim smjernicama u rješavanju električnih automobila u pomorskom sektoru.

Za više informacija o temi vatrenog električnog automobila na brodskim putovanjima, članci iz Naša Srednja Europa , tagesschau.de i nDr su.