Fracht tűz: 3000 veszélyben lévő autó - Elektromos autók mint kockázati tényező!

Fracht tűz: 3000 veszélyben lévő autó - Elektromos autók mint kockázati tényező!

Lázaro Cárdenas, Mexiko - A "Morning Midas" teherhajóján, amely a libériai zászló alatt vezet, pusztító tüzet kitört, miközben több mint 3000 autót szállított, köztük 700–800 elektromos járművet. A 22 tagú személyzet nem tudta visszatartani a tüzet, és evakuálni kellett a hajót. Az Egyesült Államok parti őrségével együttműködve a legénység tagjait mentőcsónakokkal vitték a közeli kereskedelmi hajóba. Szerencsére nem voltak sérülések, de a tűz eredete, az első füst az elektromos autókkal a fedélzet szintjén található, még mindig ismeretlen. A hajó május 26 -án elhagyta Kínát, és úton volt a mexikói kikötővárosba, Lázaro Cárrdenasba, amikor a baleset körülbelül 483 kilométerre délnyugatra történt az Aleuten -szigettől, Adak -tól.

egyre inkább aggódik, különösen mivel az ilyen események száma 2024 -ben elérte a tízéves magasságot. Az Allianz Commercial 2025 -es tengeri biztonsági jelentés szerint a kockázatok jelentősek, ami figyelmezteti a biztosítókat. Hasonló esemény történt 2022 -ben, amikor az Atlanti -óceánban luxusautókkal rendelkező hajó majdnem két hét után égett. Ezek az események kérdéseket vetnek fel a biztonsággal kapcsolatban az elektromos autók szállításakor.

kontextus az elektromos járművek tüzetől

Környezetvédelmi szervezetek és az IMO világ hajózási szervezete új biztonsági óvintézkedéseket kér, különös tekintettel a lítium-ion akkumulátorokkal rendelkező járművek szállítására. A vita részeként a holland Wadden -tengeri szigetek képviselői sürgetik őket, hogy mozgassák a hajózási forgalmat észak felé. A teherfuvarozó "külföldi autópálya" kevésbé veszélyes rögzítést ért el, ám az olajszennyezés kockázata a fedélzeten lévő körülbelül 1,6 millió liter nehézolaj miatt.

Az elektromos autók tűzkockázata

Az elektromos autókat szállító hajók tüzei szintén aggályokat okoznak Németországban. Egy ADAC szakértő kifejtette, hogy az elektromos autók és az égési járművek tűz kitörésének kockázata azonos. Az elektromos járművek tüzei elfogadhatják a pusztító arányokat, és a tűzoltóságok számára rendkívül nehéz harcok számára, mivel a hagyományos oltószerek nem elegendőek. A német biztosítási ágazat (GDV) azt is kritizálja, hogy a hajók tűzvédelmi technológiája nem lépést tart a gyorsan fejlődő autóipari technológiával.

A ScandLines Shipping Company, amely rendszeresen kompokat üzemeltet a Mecklenburg-Western Pomeránia és Skandinávia között, az alkalmazottak speciális képzését vizsgálja, hogy gyorsan és hatékonyan reagáljon egy elektromos jármű akkumulátora esetén. Hajóik elsősorban acélból készülnek, ami növeli a tűzvédelmet. Tűz esetén a fedélzetet evakuálják, hogy megakadályozzák a tűz terjedését, és a kompok a lehető leghamarabb a legközelebbi kikötőt vezetik. A kompok és a teherhajókkal kapcsolatos elektromos autók biztonságáról szóló jelenlegi megbeszéléssel a tüzek kockázata továbbra is sürgős téma a tengeri logisztikában és a közlekedési iparban.

Ezek az események szemléltetik az intenzívebb megbeszélések és a szigorúbb biztonsági iránymutatások szükségességét a tengeri ágazat elektromos autók kezelésében.

További információ az elektromos autóüzem témájáról a hajóutakon a cikkek cikkei. "https://www.tagesschau.de/ausland/europa/frachter-mrand-elektroautos--iederlanden-nordsee-100.html"> tagesschau.de és ndr .