Fracht Fire: 3000 automašīnas, kas pakļautas briesmām - elektromobiļi kā riska faktors!

Fracht Fire: 3000 automašīnas, kas pakļautas briesmām - elektromobiļi kā riska faktors!

Lázaro Cárdenas, Mexiko - Uz kravas kuģa "Morning Midas", kas vada zem Libērijas karoga, izcēla postošu uguni, kamēr tas pārvadāja vairāk nekā 3000 automašīnu, ieskaitot 700 līdz 800 elektriskos transportlīdzekļus. 22 locekļu apkalpe nevarēja saturēt uguni, un viņam bija jāiziet evakuēt kuģi. Sadarbībā ar ASV krasta apsardzi apkalpes locekļi tika nogādāti tuvējā tirgotāju kuģī ar glābšanas laivām. Par laimi, nebija ievainojumu, bet uguns izcelsme, pirmie dūmi tika atrasti klāja līmenī ar elektromobiļiem, joprojām nav zināma. Kuģis atstāja Ķīnu 26. maijā un bija ceļā uz Meksikas ostas pilsētu Lázaro Cárdenas, kad negadījums notika apmēram 483 kilometrus uz dienvidrietumiem no Aleutenas salas Adak.

Par ugunsgrēkiem uz kravas kuģiem arvien vairāk uztraucas, jo īpaši tāpēc, ka šādu incidentu skaits 2024. gadā sasniedza desmit gadu augstu. Saskaņā ar Jūras drošības ziņojumu 2025. gadā no Allianz Commercial, riski ir nozīmīgi, kas brīdina apdrošinātājus. Līdzīgs incidents notika 2022. gadā, kad kuģis ar luksusa automašīnām Atlantijas okeānā tika nodedzināts gandrīz pēc divām nedēļām. Šie notikumi rada jautājumus par drošību, pārvadājot elektromobiļus.

elektrisko transportlīdzekļu ugunsgrēku konteksts

Vides aizsardzības organizācijas un Pasaules kuģniecības organizācija SJO prasa jaunus drošības pasākumus, īpaši attiecībā uz transportlīdzekļu transportēšanu ar litija jonu baterijām. Šīs diskusijas ietvaros Nīderlandes Wadden Sea salu pārstāvji mudina viņus virzīt kuģi tālāk uz ziemeļiem. Kravas "ārvalstu šoseja" ir sasniegusi mazāk bīstamu stiprinājumu, bet naftas noplūdes risks, pateicoties aptuveni 1,6 miljoniem litru smagas eļļas uz kuģa.

elektrisko automašīnu ugunsgrēka risks

Ugunsgrēki uz kuģiem, kas transportē elektromobiļus, arī rada bažas Vācijā. ADAC eksperts paskaidroja, ka ugunsgrēka izrāviena risks elektromobiļos un degšanas transportlīdzekļos ir vienāds. Elektrisko transportlīdzekļu ugunsgrēki var pieņemt postošas ​​proporcijas, un ugunsdzēsības departamentiem ir ārkārtīgi grūti cīnīties, jo parastie dzēšanas līdzekļi nav pietiekami. Vācijas apdrošināšanas nozare (GDV) arī kritizē, ka ugunsdrošības tehnoloģija uz kuģiem neatpaliek no strauji attīstītās automobiļu tehnoloģijas.

Scandlines kuģniecības uzņēmums, kas regulāri vada prāmjus starp Mecklenburg-Rietumu Pomerāniju un Skandināviju, liek jūsu personālam īpašas apmācības, lai ātri un efektīvi reaģētu elektriskā transportlīdzekļa akumulatora gadījumā. Viņu kuģi galvenokārt ir izgatavoti no tērauda, ​​kas palielina ugunsdrošību. Ugunsgrēka gadījumā klājs tiek evakuēts, lai novērstu uguns izplatīšanos, un prāmji pēc iespējas ātrāk brauc ar tuvāko ostu. Pašreizējā diskusijā par elektromobiļiem uz prāmjiem un kravas kuģiem ugunsgrēku risks joprojām ir steidzama tēma jūras loģistikā un transporta nozarē.

Šie notikumi parāda nepieciešamību pēc intensīvākām diskusijām un stingrākām drošības vadlīnijām, kas saistītas ar elektromobiļiem jūras nozarē.

Lai iegūtu papildinformāciju par elektrisko automašīnu ugunsgrēka tēmu kuģu braucienos, raksti no Mūsu centrālā Eiropa , tagesschau.de un ndr tiek risināts.