Fracht Fire: 3 000 automobilov v nebezpečenstve - elektrické autá ako rizikový faktor!

Fracht Fire: 3 000 automobilov v nebezpečenstve - elektrické autá ako rizikový faktor!

Lázaro Cárdenas, Mexiko - Na nákladnej lodi „Morning Midas“, ktorá jazdí pod libérijskou vlajkou, vypukla zničujúci požiar, zatiaľ čo prepravoval viac ako 3 000 automobilov vrátane 700 až 800 elektrických vozidiel. 22-členná posádka nemohla obsahovať oheň a musela evakuovať loď. V spolupráci s pobrežnou strážou USA boli členovia posádky privezení na neďalekú obchodnú loď so záchrannými člnmi. Našťastie nedošlo k žiadnym zraneniam, ale pôvod ohňa, prvý dym bol nájdený na úrovni paluby s elektrickými automobilmi, stále nie je známy. Loď opustila Čínu 26. mája a bola na ceste do mexického prístavného mesta Lázaro Cárdenas, keď k nehode došlo asi 483 km juhozápadne od ostrova Adak z Aleuten.

O požiaroch na nákladných lodiach sa čoraz viac týka, najmä preto, že počet takýchto incidentov dosiahol v roku 2024 desať rokov vysoký. Podobný incident sa vyskytol v roku 2022, keď po takmer dvoch týždňoch spálila loď s luxusnými automobilmi v Atlantiku. Tieto udalosti vyvolávajú otázky týkajúce sa bezpečnosti pri preprave elektrických automobilov.

Kontext pre požiare elektrických vozidiel

Organizácie na ochranu životného prostredia a Svetová organizácia prepravy IMO požadujú nové bezpečnostné opatrenia, najmä pokiaľ ide o prepravu vozidiel s lítium-iónovými batériami. V rámci tejto diskusie ich zástupcovia holandských ostrovov Wadden Sea ostrovy naliehajú, aby presunuli dopravu ďalej na sever. Nákladná „cudzí diaľnica“ dosiahla menej nebezpečné ukotvenie, ale riziko úniku ropy v dôsledku približne 1,6 milióna litrov ťažkej ropy na palube zostáva.

Riziko požiaru elektrických automobilov

Požiare na lodiach, ktoré prepravujú elektrické vozidlá, tiež spôsobujú obavy v Nemecku. Odborník ADAC vysvetlil, že riziko prelomenia požiaru v elektrických automobiloch a spaľovacích vozidlách bolo rovnaké. Požiare elektrických vozidiel môžu akceptovať ničivé rozmery a pre hasičské zbory sú mimoriadne ťažké bojovať, pretože konvenčné hasiace činidlá nestačia. Nemecký poisťovací priemysel (GDV) tiež kritizuje, že technológia požiarnej ochrany na lodiach nedrží krok s rýchlo rozvíjajúcimi sa automobilovými technológiami.

Scandlines Shipping Company, ktorá pravidelne prevádzkuje trajekty medzi Mecklenburg-Western Pomerania a Scandinavia, podlieha svojim zamestnancom špeciálne školenie na rýchle a efektívne reagovanie v prípade batérie elektrickej vozidla. Ich lode sú vyrobené hlavne z ocele, čo zvyšuje ochranu proti požiaru. V prípade požiaru je paluba evakuovaná, aby sa zabránilo šíreniu ohňa, a trajekty jazdia čo najbližšie k najbližšiemu prístavu. V súčasnej diskusii o bezpečnosti elektrických automobilov na trajektoch a nákladných lodiach zostáva riziko požiarov naliehavou témou v námornej logistike a dopravnom priemysle.

Tieto udalosti ilustrujú potrebu intenzívnejších diskusií a prísnejších bezpečnostných usmernení pri riešení elektrických automobilov v námornom sektore.

Viac informácií o téme požiaru elektrického automobilu na lodiach, články z naša stredná Európa , tagesschau.de a ndr sa konzultuje.