Fracht Fire: 3000 avtomobilov v nevarnosti - električni avtomobili kot dejavnik tveganja!

Fracht Fire: 3000 avtomobilov v nevarnosti - električni avtomobili kot dejavnik tveganja!

Lázaro Cárdenas, Mexiko - Na tovorni ladji "Jutranji midas", ki vozi pod liberijsko zastavo, je izbruhnil uničujoč požar, medtem ko je prepeljal več kot 3000 avtomobilov, od tega 700 do 800 električnih vozil. 22-članska posadka ni mogla vsebovati požara in je morala evakuirati ladjo. V sodelovanju z ameriško obalno stražo so člane posadke pripeljali na bližnjo trgovsko ladjo z reševalnimi čolni. Na srečo ni bilo poškodb, toda izvor požara je bil prvi dim na ravni palube z električnimi avtomobili še vedno neznan. Ladja je zapustila Kitajsko 26. maja in je bila na poti do mehiškega pristaniškega mesta Lázaro Cárdenas, ko se je nesreča zgodila približno 483 kilometrov jugozahodno od otoka Aleuten Adak.

o požarih na tovornih ladjah je vse bolj zaskrbljen, še posebej, ker je število takih incidentov leta 2024 doseglo desetletno visoko. Po poročilu o pomorski varnosti 2025 iz Commercial Allianz so tveganja pomembna, kar opozarja zavarovalnice. Podoben incident se je zgodil leta 2022, ko je ladja z luksuznimi avtomobili v Atlantiku zgorela po skoraj dveh tednih. Ti dogodki postavljajo vprašanja o varnosti pri prevozu električnih avtomobilov.

kontekst za požare električnih vozil

Organizacije za varstvo okolja in svetovna ladijska organizacija IMO pozivajo k novim varnostnim varnostnim ukrepom, zlasti v zvezi s prevozom vozil z litij-ionskimi baterijami. V okviru te razprave jih predstavniki nizozemskih morskih otokov Wadden pozivajo, naj premikajo promet naprej proti severu. Tovorna "tuja avtocesta" je dosegla manj nevarno sidrišče, vendar tveganje za razlitje nafte zaradi približno 1,6 milijona litrov težke nafte na krovu.

požarno tveganje za električne avtomobile

Požari na ladjah, ki prevažajo električne avtomobile, povzročajo tudi pomisleke v Nemčiji. Strokovnjak ADAC je pojasnil, da je bilo tveganje za požarni preboj v električnih avtomobilih in zgorevanju vozil enako. Požari električnih vozil lahko sprejmejo uničujoče deleže in ga gasilske enote izredno težko borijo, ker običajni agenti za gašenje ne zadostujejo. Nemška zavarovalnica (GDV) prav tako kritizira, da tehnologija za zaščito požara na ladjah ne sledi hitro razvijajoči se avtomobilski tehnologiji.

Podjetje za pošiljanje Scandlines, ki redno vodi trajekte med Mecklenburg-Western Pomerania in Skandinavijo, podvrže vašemu osebju posebno usposabljanje, da se v primeru baterije električnih vozil hitro in učinkovito reagira. Njihove ladje so v glavnem narejene iz jekla, ki povečuje požarno zaščito. V primeru požara se paluba evakuira, da se prepreči širjenje požara, trajekti pa čim prej vozijo najbližje pristanišče. Ob trenutni razpravi o varnosti električnih avtomobilov na trajektih in tovornih ladjah tveganje za požare ostaja nujna tema v pomorski logistiki in prometni industriji.

Ti dogodki ponazarjajo potrebo po intenzivnejših razpravah in strožjih varnostnih smernicah pri obravnavi električnih avtomobilov v pomorskem sektorju.

Za več informacij o temi električnega avtomobilskega ognja na ladijskih potovanjih so članki iz naša osrednja Evropa , tageschau.de in ndr se posvetovamo.