FRACHT Fire: 3 000 bilar i fara - elbilar som en riskfaktor!

FRACHT Fire: 3 000 bilar i fara - elbilar som en riskfaktor!

Lázaro Cárdenas, Mexiko - på godsfartyget "Morning Midas", som kör under liberiansk flagga, bröt ut en förödande brand, medan den transporterade mer än 3 000 bilar, inklusive 700 till 800 elfordon. Den 22-medlemmars besättningen kunde inte innehålla branden och var tvungen att evakuera fartyget. I samarbete med den amerikanska kustbevakningen fördes besättningsmedlemmarna till ett närliggande handelsfartyg med räddningsbåtar. Lyckligtvis fanns det inga skador, men eldens ursprung, den första röken hittades på däcknivån med elbilarna, är fortfarande okänd. Fartyget lämnade Kina den 26 maj och var på väg till den mexikanska hamnstaden Lázaro Cárdenas när olyckan inträffade cirka 483 kilometer sydväst om Aleutenön Adak.

Om bränder på lastfartyg är alltmer berörda, särskilt eftersom antalet sådana incidenter nådde en tioår högt 2024. Enligt Maritime Safety Report 2025 från Allianz -reklamen är riskerna betydande, vilket varnar försäkringsbolagen. En liknande incident inträffade 2022 när ett fartyg med lyxbilar i Atlanten brände efter nästan två veckor. Dessa evenemang väcker frågor om säkerhet när man transporterar elbilar.

Kontext för elfordonsbränder

Miljöskyddsorganisationer och världsfraktorganisationen IMO kräver nya säkerhetsåtgärder, särskilt när det gäller transport av fordon med litiumjonbatterier. Som en del av denna diskussion uppmanar representanter för de nederländska Wadden Sea Islands dem att flytta sjöfartstrafik längre norrut. Fraktfartyget "Foreign Highway" har nått en mindre farlig förankring, men risken för ett oljeutsläpp på grund av de cirka 1,6 miljoner liter tung olja ombord kvar.

Brandrisk för elbilar

Bränderna på fartyg som transporterar elbilar orsakar också oro i Tyskland. En ADAC -expert förklarade att risken för en brandbesättning i elbilar och förbränningsfordon var densamma. Bränder av elektriska fordon kan acceptera förödande proportioner och är extremt svåra för brandkåren att bekämpa eftersom konventionella släckmedel inte är tillräckliga. Den tyska försäkringsbranschen (GDV) kritiserar också att brandskyddsteknologi på fartyg inte följer med den snabbt utvecklande biltekniken.

Skandlinjernas rederi, som regelbundet driver färjor mellan Mecklenburg-Western Pomerania och Skandinavien, utsätter din personal specialutbildning för att reagera snabbt och effektivt i händelse av ett elektriskt fordonsbatteri. Deras fartyg är huvudsakligen gjorda av stål, vilket ökar brandskyddet. I händelse av en brand evakueras däcket för att förhindra spridningen av elden, och färjorna driver den närmaste hamnen så snart som möjligt. Med den nuvarande diskussionen om säkerheten för elbilar på färjor och lastfartyg förblir risken för bränder ett brådskande ämne inom maritim logistik och transportindustri.

Dessa händelser illustrerar behovet av mer intensiva diskussioner och strängare säkerhetsriktlinjer för att hantera elbilar i den maritima sektorn.

För mer information om ämnet elbilbrand på fartygsturer, artiklarna från Vår Centraleuropa , Tagesschau.de och ndr är konsulterade.