يحتفل فرانكفورت: تم افتتاح أكبر مجمع للكروسين الاصطناعية!

يحتفل فرانكفورت: تم افتتاح أكبر مجمع للكروسين الاصطناعية!

Frankfurt, Deutschland - في 3 يونيو 2025 ، تم افتتاح أكبر منشأة إنتاج للكيروسين الاصطناعية المحايدة ثاني أكسيد الكربون في فرانكفورت. قاد تيم بولتكين ، الرئيس التنفيذي لشركة Ineratec ، الحفل ، وهو حدث مهم بعد عشر سنوات من تأسيس الشركة وبعد عامين من بدء البناء. يرمز النظام ، الذي يتشكل بواسطة وحدات الأشجار البيضاء وحرفه الزرقاء على سطح خرساني رمادي ، إلى خطوة حاسمة في تطوير وقود الطيران المستدامة.

يتمتع النظام المنشأة حديثًا بقدرة إنتاج تصل إلى 2500 طن من الكيروسين الاصطناعية سنويًا. هذه الكمية ليست مبتكرة فحسب ، بل إنها ذات صلة أيضًا لأنها يمكن أن تغطي جزءًا صغيرًا من متطلبات الاتحاد الأوروبي لإضافة الوقود الاصطناعي من عام 2030. ووفقًا لهذا الغرض ، فإن 1.2 ٪ من الكيروسين المتوسع سيأتي من مصادر اصطناعية بحلول عام 2030 ، وبحلول عام 2050 ، سُحت بزيادة إلى 35 ٪. بالنسبة لألمانيا ، هذا يعني أن حوالي 200000 طن من الكيروسين الاصطناعية مطلوبة بحلول عام 2030 ، حيث يمكن أن يساهم Ineratec بأكثر من 1 ٪ في هذا الهدف.

التحديات وإمكانات الابتكار

تواجه صناعة الطيران التحدي المتمثل في تنفيذ هذه المتطلبات ، لأن الكيروسين الاصطناعية مكلفة حاليًا وهناك نقص في الكميات الكافية. في ضوء هذا الموقف ، يدعو وزير الشؤون الاقتصادية في هيس ونقل كاويه مانتوري إلى خسارة شركات الطيران هذا الكيروسين المطورة حديثًا. من المتوقع أن يتمكن Ineratec من التخطيط لمزيد من المواقع وتوسيع المنشأة الحالية في فرانكفورت لزيادة الإنتاج.

مكون مهم في إنتاج الكيروسين الاصطناعية هو استخدام CO2 من مصنع الغاز الحيوي والهيدروجين الذي يتم الحصول عليه من إنتاج طرازات الكلور. تلعب الأساليب المبتكرة أيضًا دورًا في الأبحاث حول هذا الموضوع: قام علماء من معهد Karlsruhe للتكنولوجيا (KIT) بتطوير عملية تحلل إلكترونية عالية الكفاءة تتيح إنتاج الوقود مثل الكيروسين من ثاني أكسيد الكربون والكهرباء الخضراء. يتم ذلك عن طريق التحويل الكهروكيميائي المتزامن لبخار الماء و CO2 في غاز التوليف.

البعد السياسي والآفاق المستقبلية

تمت مناقشة التقدم في منطقة الوقود الاصطناعي على نطاق أوسع. في مؤتمر الوضع الثاني لمبادرة البحث "انتقال الطاقة في النقل" في برلين ، اجتمع حوالي 120 ممثلاً من مختلف المجالات لمناقشة تطوير الوقود البديل واستخدامه. أكد الدكتورة رودولا تريفوندو من وزارة الاقتصاد الفيدرالية وحماية المناخ على أهمية هذه التطورات لتوازن ثاني أكسيد الكربون والحد من ملوثات الهواء.

تمثل الوقود الاصطناعي حلاً واعداً ، خاصة لنقل الأحمال الثقيلة على مسافات طويلة. لا يزال الهدف هو إنشاء التنقل المناخي ، حيث يرتبط إنتاج واستخدام الوقود الاصطناعي ارتباطًا وثيقًا بإنتاج الكهرباء المتجددة. إن التحديات في حركة المرور الجوية والشحن وحركة المرور الثقيلة معقدة ، ويطلب من صانعي القرار إيجاد حلول مستدامة.

سيتم البحث عن تسعير للمستقبل بين الوقود التقليدي والاصطناعي. تستثمر Ineratec باستمرار في تقنيات جديدة ، حيث تأمل الشركة في تنفيذ ناجح لخططها وتصرفها كخطوة حاسمة لتحقيق الأهداف المناخية.

القوة المبتكرة والالتزام بالبدائل المستدامة في توليد الطاقة والنقل في المقدمة هنا. يتلألأ طريق حياد ثاني أكسيد الكربون بالتحديات ، لكن التطور التدريجي يدل على وجهات نظر واعدة للطيران والقطاعات الأخرى.

لمزيد من المعلومات ، تفضل بزيارة الإبلاغ عن أبحاث الطاقة للقراءة.