Francoforte celebra: il più grande complesso per il cherosene sintetico è stato aperto!

Francoforte celebra: il più grande complesso per il cherosene sintetico è stato aperto!

Frankfurt, Deutschland - Il 3 giugno 2025, il più grande impianto di produzione per il cherosene sintetico neutrale dal neutro CO2 fu inaugurato a Francoforte. Tim Böltken, CEO di INERATEC, ha guidato la cerimonia, che è un evento importante dieci anni dopo la fondazione della società e due anni dopo l'inizio della costruzione. Il sistema, modellato dai suoi moduli di alberi bianchi e lettere blu su una superficie di cemento grigio, simboleggia un passo decisivo nello sviluppo di carburanti di volo sostenibili.

Il nuovo sistema ha una capacità produttiva fino a 2500 tonnellate di cherosene sintetico all'anno. Questa quantità non è solo innovativa, ma è anche rilevante perché potrebbe coprire una piccola parte dei requisiti dell'UE per l'aggiunta di carburanti sintetici dal 2030. Secondo questo, l'1,2 % della cherosina dilatata deve provenire da fonti sintetiche entro il 2030 e entro il 2050, è stato cercato un aumento al 35 %. Per la Germania, ciò significa che entro il 2030 sono necessarie circa 200.000 tonnellate di cherosene sintetico, per cui ineratec può contribuire con più dell'1 % a questo obiettivo.

sfide e potenziale di innovazione

L'industria dell'aviazione deve affrontare la sfida di attuare questi requisiti, poiché il cherosene sintetico è attualmente costoso e mancano quantità sufficienti. Alla luce di questa situazione, il ministro degli affari economici di Hesse e del trasporto Kaweh Mantoori chiede alle compagnie aeree di perdere questo cherosene appena sviluppato. Si prevede che INERATEC possa pianificare ulteriori posizioni ed espandere la struttura esistente di Francoforte per aumentare la produzione.

Un componente importante nella produzione di cherosene sintetico è l'uso di CO2 da una pianta di biogas e idrogeno ottenuto dalla produzione di organi di cloro. Gli approcci innovativi svolgono anche un ruolo nella ricerca sull'argomento: gli scienziati del Karlsruhe Institute of Technology (KIT) hanno sviluppato un processo di coelettrolisi altamente efficiente che consente la produzione di carburanti come il cherosene da CO2, acqua e elettricità verde. Questo viene fatto dalla conversione elettrochimica simultanea di vapore acqueo e CO2 in gas di sintesi.

dimensione politica e prospettive future

I progressi nell'area dei carburanti sintetici sono stati discussi anche su scala più ampia. Alla seconda conferenza sullo stato dell'iniziativa di ricerca "Transizione energetica nei trasporti" a Berlino, circa 120 rappresentanti di varie aree si sono riuniti per discutere lo sviluppo e l'uso di carburanti alternativi. La dott.ssa Rodoula Tryfonidou del Ministero federale dell'economia e della protezione del clima ha sottolineato l'importanza di questi sviluppi per l'equilibrio di CO2 e la riduzione degli inquinanti atmosferici.

I carburanti sintetici rappresentano una soluzione promettente, in particolare per il trasporto di carichi pesanti su lunghe distanze. L'obiettivo rimane la creazione di mobilità climatica, in base alla quale la produzione e l'uso di carburanti sintetici sono strettamente legati alla produzione di elettricità rinnovabile. Le sfide nel traffico aereo, nella spedizione e nel traffico di beni pesanti sono complesse e i decisori sono tenuti a trovare soluzioni sostenibili.

Verrà ricercato un prezzo per il futuro tra carburanti convenzionali e sintetici. INERATEC investe continuamente in nuove tecnologie, in base al quale la società spera in una corretta attuazione dei suoi piani e li vede come un passo decisivo per raggiungere gli obiettivi climatici.

La forza innovativa e l'impegno per le alternative sostenibili nella generazione di energia e nei trasporti sono in primo piano qui. Il percorso verso la neutralità di CO2 è pieno di sfide, ma lo sviluppo progressivo mostra promettenti prospettive per l'aviazione e altri settori.

For more information, visit the reporting of FAZ You can find details on the efficiency increase through KIT qui , e le discussioni sulla co2-neutralità dei fuel sintetici sono sul sito Web Ricerca energetica da leggere.