Frankfurt feirer: Det største komplekset for syntetisk parafin åpnet!

Frankfurt feirer: Det største komplekset for syntetisk parafin åpnet!

Frankfurt, Deutschland - 3. Juni 2025 ble det største produksjonsanlegget for CO2-Neutral syntetisk parafin innviet i Frankfurt. Tim Böltken, administrerende direktør i Ineratec, ledet seremonien, som er en viktig begivenhet ti år etter at selskapet ble grunnlagt og to år etter at byggingen startet. Systemet, formet av dets hvite tremoduler og blå bokstaver på en grå betongoverflate, symboliserer et avgjørende trinn i utviklingen av bærekraftig fluktdrivstoff.

Det nyetablerte systemet har en produksjonskapasitet på opptil 2500 tonn syntetisk parafin per år. Denne mengden er ikke bare nyskapende, den er også relevant fordi den kan dekke en liten del av EU -kravene for å legge til syntetiske drivstoff fra 2030. I henhold til dette er 1,2 % av den utvidede kerosinet til å komme fra syntetiske kilder innen 2030, og innen 2050 har en økning blitt søkt til 35 %. For Tyskland betyr dette at rundt 200 000 tonn syntetisk parafin er påkrevd innen 2030, hvorved ineratec kan bidra med mer enn 1 % til dette målet.

utfordringer og innovasjonspotensial

luftfartsindustrien står overfor utfordringen med å implementere disse kravene, siden syntetisk parafin for tiden er dyrt og det er mangel på tilstrekkelige mengder. Med tanke på denne situasjonen ber Hesses økonomiske saker og transport Kaweh Mantoori til flyselskapene om å miste denne nyutviklede parafinen. Det forventes at Ineratec kan planlegge ytterligere steder og utvide det eksisterende anlegget i Frankfurt for å øke produksjonen.

En viktig komponent i produksjonen av syntetisk parafin er bruken av CO2 fra et biogassanlegg og hydrogen som oppnås fra klororganisproduksjon. Innovative tilnærminger spiller også en rolle i forskning på emnet: Forskere fra Karlsruhe Institute of Technology (KIT) har utviklet en svært effektiv co-elektrolyseprosess som muliggjør produksjon av drivstoff som koafin fra CO2, vann og grønn elektrisitet. Dette gjøres ved samtidig elektrokjemisk konvertering av vanndamp og CO2 til syntesegass.

Politisk dimensjon og fremtidsutsikter

Fremgangen innen syntetisk drivstoff ble også diskutert i større skala. På den andre statuskonferansen til forskningsinitiativet "Energy Transition in Transport" i Berlin kom rundt 120 representanter fra forskjellige områder sammen for å diskutere utvikling og bruk av alternative drivstoff. Dr. Rodoula Tryfonidou fra Federal Ministry of Economics and Climate Protection understreket viktigheten av denne utviklingen for CO2 -balansen og reduksjon av luftforurensninger.

Syntetiske drivstoff representerer en lovende løsning, spesielt for transport av tunge belastninger over lange avstander. Målet er fortsatt å skape klima -vennlig mobilitet, hvor produksjonen og bruken av syntetisk drivstoff er nært knyttet til produksjonen av fornybar elektrisitet. Utfordringene innen flytrafikk, frakt og tung varetrafikk er sammensatte, og beslutningstakerne er pålagt å finne bærekraftige løsninger.

Det vil bli søkt en prising for fremtiden mellom konvensjonelt og syntetisk drivstoff. Ineratec investerer kontinuerlig i nye teknologier, der selskapet håper på en vellykket implementering av planene og ser dem som et avgjørende skritt for å oppnå klimamålene.

Den innovative styrken og forpliktelsen til bærekraftige alternativer innen energiproduksjon og transport er i forgrunnen her. Veien til CO2 -nøytralitet er pepret med utfordringer, men den progressive utviklingen viser lovende perspektiver for luftfart og andre sektorer.

For mer informasjon, besøk rapporteringen av faz "https://www.kit.edu/kit/pi_2025_016_produktion- von- bærekraftig-brensel-fuel-wird-Efficient.php"> her , og diskusjonene om co2-neutraliteten til syntetisk fuugw. Research.de/de/aktuelles/2022/synthetic-kraftstoffe-die-mission-lautet-co2-neutralitaet "> energiforskning Å lese.