Projekt infrastruktury dużych kolejowych: Ren Ren jest remontowany!

Projekt infrastruktury dużych kolejowych: Ren Ren jest remontowany!

Rüdesheim, Deutschland - W nadchodzącym roku linia kolejowa po prawej stronie Ren zostanie odnowiona. Wkrótce rozpoczną się przygotowania do tych obszernych prac, które rozciągają się od Troisdorf do Unkel do Wiesbaden. Ważne miary infrastruktury są planowane między połową i grudnia 2025 r., Takim jak Dewezet zgłoszono. Planowana jest szczegółowa minimalizacja wpływu na pasażerów: Deutsche Bahn (DB) prowadzi prace budowlane, szczególnie w godzinach nocnych oraz podczas pełnych i częściowych zamknięć.

W północno-Westphalii również biegnie również rozszerzenie S13 między Troisdorfem i Bonn. W Rhineland-Palatinate i Hesse podejmowane są sondy ordnance, podstawowe badania budowlane i przygotowania do barier hałasowych. Planowane środki obejmują odnowienie mostu kolejowego na Rheintraße w Rüdesheim oraz budowę ścian oporowych w Assmannshausen i Kestert. Ponadto planowane są demontaż mostu kolejowego w Kestert, budowanie kabla kablowego i sygnalizacyjne dla nowych skrzynek sygnałowych, a także prace na stacjach kolejowych Kamp-Bornhofen i St. Goarshausen.

Harmonogram i wpływ na ruch

Prace remontowe prowadzą do korekt u lokalnych pasażerów, które będą zauważalne do grudnia. Prace budowlane nie mają wpływu na długie pociągi, ale występują zmiany w ruchu regionalnym, szczególnie w nocy, w których stosowane są autobusy zamienne. Dotknięte linie to:

• Rheingauline RB 10 (Frankfurt - Neuwid)
• RE 8 (Koblenz - Romsperskirchen)
• RB 27 (Koblenz - Mönchengladbach)

W niektórych sekcjach pociągi z linii RE 8 między Troisdorfem i Linzem zawiodą; Alternatywnie pasażerowie mogą korzystać z pociągów RB 27. Internetowe systemy informacyjne firm transportowych i powiadomienia na platformach dostarczają informacji o dokładnych zmianach harmonogramu.

Ochrona szumu i zrównoważony rozwój

Deutsche Bahn nieustannie pracuje nad naprawą hałasu wzdłuż jego tras. Wszystkie trasy, które są uważane za potrzebne szumu, są zawarte na liście priorytetów, takich jak „https://www.laermsanieng.deutschebahn.com/was-werd-saniert.html"> laermsanieng.deutschebahn.com te routs nie są jeszcze ponownie renowowane. Zmniejszona wartość wyzwalacza dla naprawy szumu została zmniejszona, co zwiększa potrzebę poprawy poziomu ochrony.

Ważną częścią miar ochrony hałasu są bariery hałasu. Stanowią one jednak interwencję w krajobrazie. Deutsche Bahn podkreśla potrzebę rozważania zmniejszenia hałasu dla mieszkańców a kompatybilnością miejską. Od 2019 r. Istnieje fundusze na skomplikowane bariery hałasowe w celu zwiększenia akceptacji projektów budowlanych, szczególnie na obszarach powiązanych z turystycznym. Dalsze podejścia do projektowania ścian ochrony szumów, które spełniają wymagania pojawienia się na miejscu, zostaną zakotwiczone w przyszłych projektach, jak opisano na sustaitung.de

Przez współczesne, atrakcyjne rozwiązania, mieszkańcy i środowisko ekologiczne mają być chronione i promowane. Na przykład mobilne bariery hałasu są używane wzdłuż placów budowy kolejowej, aby zminimalizować zaburzenie fauny i mieszkańców. DB pokazuje swoje zaangażowanie w zrównoważony rozwój i odpowiedzialne postępowanie natury.