Граждански автобуси: пенсионерите спасяват селския обществен транспорт със сърце и всеотдайност!
Граждански автобуси: пенсионерите спасяват селския обществен транспорт със сърце и всеотдайност!
Münsterland, Deutschland - В селските райони мобилността все повече се осигурява от иновативни граждански автобусни проекти. Мартин Стапелброк, 66-годишен доброволец, кара автобус на Red Sprinter, който служи като автобус на гражданите. Bürgerbusverein е основана през 1985 г. и оттогава се развива в най -стария по рода си в Германия. Автобусът обслужва четири общини в Западен Мюнстерланд, работи пет дни в седмицата, обхващайки около 2000 километра седмично. Stapelbroek, който също е председател на асоциацията, съобщава, че автобусът обикновено е изцяло зает на едно място. Около 1200 души в момента използват тази услуга на месец, което съответства на увеличение с 18% в сравнение с предходната година. Според проучване на мобилността 50% от селяните възприемат обществения транспорт като неадекватни, което подчертава значението на подобни проекти.
Bürgerbus помага за затваряне на пропуските в доставките и осигуряване на мобилност в страната. Със средна възраст от 70 години Асоциацията показва забележителна доброволческа култура, която е от решаващо значение за успеха на подобни инициативи. Сега в Германия има около 500 автобусни асоциации на гражданите, повечето от тях в Северна Рейн-Уестфалия. Успехът на автобусните проекти на гражданите обаче зависи не само от доброволческите шофьори, но и от финансирането, което се осигурява от доходите на билета, безвъзмездните средства и общинската подкрепа.
Ръководство за устойчива мобилност
Федералното министерство на транспорта (BMV) наскоро завърши изследователски проект за устойчива мобилност в селските райони. Резултатът е насока, озаглавена „Устойчиво мобилни в селските райони“, която предлага на общините практически примери и опции за действие. Ръководството изисква връзка между различни транспортни средства за покриване на нуждите на мобилността в селските региони. Това включва не само автобуси на гражданите, но и плюс автобусни линии, се нуждае от трафик, совалки, както и оферти за споделяне на автомобили и велосипеди. Федералният министър на транспорта Патрик Шнидер подчертава колко важна е реалистичната транспортна политика, която отчита специалните изисквания на града и страната.
Комбинацията от тежка линия трафик и гъвкави оферти, като автобуса на гражданите, се подчертава като съществена стратегия. В допълнение, се дават препоръки за зоната на пространството чрез циклични мрежи и оферти за връзки като Park+Ride и Bike+Ride. Тези инициативи имат за цел не само да подобрят мобилността, но и да направят по -екологично чист.
Примери от практика: Електронна мобилност в селските райони
Друг пример за иновативни решения за мобилност предлага проекта „E-Dorfe Car“ в Rhein-Hunsrück-Kreis. Тук първоначално са били пуснати осем електрически автомобила за използване от гражданите, за да покажат алтернативи на собствения си автомобил. За три години над 10 000 единични пътувания са били покрити с тези електронни днес. Този проект не само допринесе за по-добра достъпност на общностите, но и улесни достъпа до електронна мобилност. Местната общност на Bickenbach вече е купила своя собствена електрическа кола и се планират допълнителни покупки за разширяване на офертата.
Тези разнообразни подходи показват как ситуацията с мобилността в селските райони може да бъде активно и устойчиво подобрена чрез гражданска ангажираност и иновативни концепции. Насоките, предоставени от BMV, подкрепят изпълнението на такива проекти и предлагат на общините важна основа за по -добра мобилност в бъдеще.
Допълнителна информация можете да намерите в статиите maz-online.de , bmv.de и DetailsOrt Münsterland, Deutschland Quellen
Kommentare (0)