Kansalaisten linja -autot: Eläkeläiset pelastavat maaseudun julkisen liikenteen sydämellä ja omistautumisella!

Kansalaisten linja -autot: Eläkeläiset pelastavat maaseudun julkisen liikenteen sydämellä ja omistautumisella!

Münsterland, Deutschland - maaseutualueilla liikkuvuus turvataan yhä enemmän innovatiivisilla kansalaisbussiprojekteilla. 66-vuotias vapaaehtoinen Martin Stapelbroek ajaa Punaisen Sprinter-bussin, joka toimii kansalaisten linja-autona. Bürgerbusverein perustettiin vuonna 1985, ja siitä lähtien se on kehittynyt Saksan vanhimmaksi laatuaan. Bussi palvelee neljää Länsi -Münsterlandin kuntaa, kulkee viisi päivää viikossa, ja se kattaa noin 2000 kilometriä viikossa. Stapelbroek, joka on myös yhdistyksen puheenjohtaja, kertoo, että linja -auto on yleensä täysin miehitetty yhteen paikkaan. Noin 1200 ihmistä käyttää tällä hetkellä tätä palvelua kuukaudessa, mikä vastaa 18%: n kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Liikkuvuustutkimuksen mukaan 50% kyläläisistä pitää julkista liikennettä riittämättömänä, mikä korostaa tällaisten hankkeiden merkitystä.

Bürgerbus auttaa sulkemaan tarjonnan aukot ja turvaamaan liikkuvuuden maassa. Keskimäärin 70 -vuotiaana yhdistys osoittaa merkittävän vapaaehtoistyönkulttuurin, joka on ratkaisevan tärkeä tällaisten aloitteiden menestykselle. Saksassa on nyt noin 500 kansalaisten linja-autoyhdistystä, joista suurin osa Pohjois-Rein-Westfaliassa. Kansalaisten linja -autoprojektien menestys riippuu kuitenkin paitsi vapaaehtoistyönkuljettajista, myös rahoituksesta, joka on varmistettu lippujen tulojen, apurahojen ja kunnallisen tuen avulla.

opas kestävälle liikkuvuudelle

Liittovaltion liikenneministeriö (BMV) suoritti äskettäin maaseudun kestävän liikkuvuuden tutkimushankkeen. Tuloksena on ohje, jonka otsikko on "Kestävästi liikkuva maaseutualueilla", joka tarjoaa kunnat käytännön esimerkkejä ja toimintavaihtoehtoja. Opas vaatii yhteyden eri kuljetusvälineiden välillä maaseutualueiden liikkuvuustarpeiden kattamiseksi. Tähän sisältyy paitsi kansalaisten linja -autojen lisäksi myös linja -autojen linja -autojen, kuljetusten, kuljetusten sekä auto- ja polkupyörien jakamisen tarjoukset. Liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder korostaa, kuinka tärkeä realistinen liikennepolitiikka on, että kaupungin ja maan erityisvaatimukset otetaan huomioon.

Raskaan linjan liikenteen ja joustavien tarjousten, kuten kansalaisten linja -autojen, yhdistelmää korostetaan välttämättömänä strategiana. Lisäksi annetaan suositukset avaruusalueelle pyörätieverkkojen ja linkkitarjousten kautta, kuten Park+Ride ja Bike+Ride. Näiden aloitteiden tarkoituksena on paitsi parantaa liikkuvuutta, myös tehdä ympäristöystävällisemmäksi.

Esimerkkejä käytännöstä: E-liikkuvuus maaseudulla

Toinen esimerkki innovatiivisista liikkuvuusratkaisuista tarjoaa ”e-dorfe-auto” -projektin Rhein-Hunsrück-Kreisissä. Täällä kansalaiset käynnistivät alun perin kahdeksan sähköautoa, jotka osoittavat vaihtoehtoja omalle autolleen. Kolmessa vuodessa näillä E-viihteillä peitettiin yli 10 000 yksittäistä matkaa. Tämä projekti ei vain vaikuttanut yhteisöjen parempaan saavutettavuuteen, vaan myös helpotti pääsyä sähköiseen liikkuvuuteen. Bickenbachin paikallinen yhteisö on nyt ostanut oman sähköautonsa, ja tarjouksen laajentamiseksi on tarkoitus laajentaa lisäostoja.

Nämä monimuotoiset lähestymistavat osoittavat, kuinka maaseutualueiden liikkuvuustilannetta voidaan parantaa aktiivisesti ja kestävästi kansalaisten sitoutumisen ja innovatiivisten käsitteiden avulla. BMV: n antamat ohjeet tukevat tällaisten hankkeiden toteuttamista ja tarjoavat kunnat tärkeän perustan tulevaisuuden liikkuvuuden kannalta.

Lisätietoja löytyy Maz-online.de , bmv.de ja .