Građanski autobusi: Umirovljenici spašavaju seoski javni prijevoz srcem i predanošću!

Građanski autobusi: Umirovljenici spašavaju seoski javni prijevoz srcem i predanošću!

Münsterland, Deutschland - U ruralnim područjima mobilnost se sve više osigurava inovativnim projektima građanskih autobusa. Martin Stapelbroek, 66-godišnji volonter, vozi crveni sprinterski autobus koji služi kao autobus građana. Bürgerbusverein je osnovan 1985. godine i od tada se razvio u najstarije takve vrste u Njemačkoj. Autobus opslužuje četiri općine u zapadnom Münsterlandu, traje pet dana u tjednu, pokrivajući oko 2000 kilometara tjedno. Stapelbroek, koji je ujedno i predsjednik Udruge, izvještava da je autobus obično u potpunosti zauzet na jednom mjestu. Oko 1200 ljudi trenutno koristi ovu uslugu mjesečno, što odgovara povećanju od 18% u odnosu na prethodnu godinu. Prema studiji mobilnosti, 50% seljana doživljava javni prijevoz kao neadekvatan, što naglašava važnost takvih projekata.

Bürgerbus pomaže u zatvaranju nedostataka u opskrbi i osigurati mobilnost u zemlji. S prosječnom dobi od 70 godina, udruga pokazuje izvanrednu volontersku kulturu koja je presudna za uspjeh takvih inicijativa. U Njemačkoj je sada oko 500 građanskih autobusnih udruga, od kojih je većina u Sjevernoj Rajni-zapadu. Međutim, uspjeh autobusnih projekata građana ne ovisi samo o volonterskim vozačima, već i o financiranju, koje je osigurano prihodima od ulaznica, potporama i općinskom podrškom.

Vodič za održivu mobilnost

Federalno Ministarstvo prometa (BMV) nedavno je završilo istraživački projekt za održivu mobilnost u ruralnim područjima. Rezultat je smjernica pod nazivom "održivo mobilno u ruralnim područjima", koja općinama nudi praktične primjere i mogućnosti djelovanja. Vodič zahtijeva vezu između različitih prijevoznih sredstava za pokrivanje potreba za mobilnošću u ruralnim regijama. To uključuje ne samo autobuse građana, već i plus autobusne linije, trebaju promet, šatlove, kao i ponude za dijeljenje automobila i bicikla. Federalni ministar prometa Patrick Schnieder naglašava koliko je važna realna transportna politika koja uzima u obzir posebne zahtjeve grada i zemlje.

Kombinacija prometa teških linija i fleksibilnih ponuda, poput autobusa građana, naglašava se kao bitna strategija. Pored toga, daju se preporuke za područje prostora kroz mreže biciklističkih staza i ponude Link kao što su Park+Ride i Bike+Ride. Ove inicijative imaju za cilj ne samo poboljšati mobilnost, već i učiniti ekološki prihvatljivije.

Primjeri iz prakse: e-matičnost u ruralnim područjima

Još jedan primjer inovativnih rješenja za mobilnost nudi projekt "E-Dorfe Car" u Rhein-Hunsrück-Kreis. Ovdje su građani prvobitno pokrenuli osam električnih automobila kako bi pokazali alternative vlastitom automobilu. U tri godine, preko 10 000 pojedinačnih putovanja bilo je prekriveno tim e-nilama. Ovaj je projekt ne samo da je pridonio boljoj pristupačnosti zajednica, već je i olakšao pristup e-matičnosti. Lokalna zajednica Bickenbach sada je kupila vlastiti električni automobil, a daljnje kupovine planiraju proširiti ponudu.

Ovi različiti pristupi pokazuju kako se situacija s mobilnošću u ruralnim područjima može aktivno i održivo poboljšati građanskim angažmanom i inovativnim konceptima. Smjernice koje pruža BMV podržavaju provedbu takvih projekata i nude općinama važnu osnovu za bolju mobilnost u budućnosti.

Daljnje informacije mogu se naći u člancima maz-online.de , gelkbtesland.de. .