Autobus dei cittadini: i pensionati salvano i mezzi pubblici rurali con cuore e dedizione!

Autobus dei cittadini: i pensionati salvano i mezzi pubblici rurali con cuore e dedizione!

Münsterland, Deutschland - Nelle aree rurali, la mobilità è sempre più garantita da progetti innovativi di autobus per cittadini. Martin Stapelbroek, un volontario di 66 anni, guida un autobus Sprinter rosso che funge da autobus per cittadini. Il Bürgerbusverein è stato fondato nel 1985 e da allora si è sviluppato nel più antico del suo genere in Germania. L'autobus serve quattro comuni nella parte occidentale di Münsterland, si svolge cinque giorni alla settimana, coprendo circa 2000 chilometri a settimana. Stapelbroek, che è anche presidente dell'associazione, riferisce che l'autobus è di solito completamente occupato in un posto. Circa 1200 persone attualmente utilizzano questo servizio al mese, il che corrisponde ad un aumento del 18% rispetto all'anno precedente. Secondo uno studio sulla mobilità, il 50% degli abitanti del villaggio percepisce il trasporto pubblico come inadeguato, che sottolinea l'importanza di tali progetti.

Il Bürgerbus aiuta a colmare le lacune e a garantire la mobilità nel paese. Con un'età media di 70 anni, l'associazione mostra una notevole cultura volontaria che è cruciale per il successo di tali iniziative. Ora ci sono circa 500 associazioni di autobus di 500 cittadini in Germania, la maggior parte delle quali nel Nord Reno-Westfalia. Tuttavia, il successo dei progetti di autobus dei cittadini dipende non solo dai conducenti di volontari, ma anche dal finanziamento, che è garantito dal reddito dei biglietti, dalle sovvenzioni e dal sostegno municipale.

una guida per la mobilità sostenibile

Il Ministero dei trasporti federale (BMV) ha recentemente completato un progetto di ricerca per la mobilità sostenibile nelle aree rurali. Il risultato è una linea guida intitolata "Sostenibilmente mobile nelle aree rurali", che offre esempi pratici e opzioni pratiche per i comuni. La guida richiede un collegamento tra diversi mezzi di trasporto per coprire le esigenze di mobilità nelle regioni rurali. Ciò include non solo gli autobus dei cittadini, ma anche le linee di autobus, necessita di traffico, navette, nonché offerte di auto e biciclette. Il ministro dei trasporti federali Patrick Schnieder sottolinea quanto sia importante una politica di trasporto realistica che tiene conto dei requisiti speciali della città e del paese.

La combinazione di traffico pesante e offerte flessibili, come l'autobus dei cittadini, è enfatizzata come una strategia essenziale. Inoltre, vengono fornite raccomandazioni per l'area dello spazio attraverso le reti di piste ciclabili e offerte di collegamenti come Park+Ride e Bike+Ride. Queste iniziative mirano non solo a migliorare la mobilità, ma anche a rendere più ecologici.

Esempi dalla pratica: mobilità elettronica nelle aree rurali

Un altro esempio di soluzioni di mobilità innovativa offre il progetto "E-Dorfe Car" nel Rhein-Hunsrück-Kreis. Qui, otto auto elettriche sono state originariamente lanciate per l'uso da parte dei cittadini per mostrare alternative alla propria auto. In tre anni, oltre 10.000 singoli viaggi sono stati coperti da questi villaggi elettronici. Questo progetto non solo ha contribuito a una migliore accessibilità delle comunità, ma ha anche facilitato l'accesso alla mobilità elettronica. La comunità locale di Bickenbach ha ora acquistato la propria auto elettrica e sono previsti ulteriori acquisti per espandere l'offerta.

Questi diversi approcci mostrano come la situazione della mobilità nelle aree rurali possa essere attivamente e sostenibile migliorata attraverso l'impegno civico e i concetti innovativi. Le linee guida fornite dal BMV supportano l'attuazione di tali progetti e offrono ai comuni una base importante per una migliore mobilità in futuro.

Further information can be found in the articles of maz-online.de , e gelkbtesland.de. .