Ônibus dos cidadãos: os aposentados salvam o transporte público rural com coração e dedicação!
Ônibus dos cidadãos: os aposentados salvam o transporte público rural com coração e dedicação!
Münsterland, Deutschland - Nas áreas rurais, a mobilidade é cada vez mais protegida por projetos inovadores de ônibus cidadãos. Martin Stapelbroek, um voluntário de 66 anos, dirige um ônibus vermelho que serve como ônibus de cidadãos. O Bürgerbusverein foi fundado em 1985 e desde então se transformou no gênero mais antigo da Alemanha. O ônibus atende quatro municípios no oeste de Münsterland, dura cinco dias por semana, cobrindo cerca de 2000 quilômetros por semana. Stapelbroek, que também é presidente da associação, relata que o ônibus geralmente está totalmente ocupado em um lugar. Atualmente, cerca de 1200 pessoas usam esse serviço por mês, o que corresponde a um aumento de 18% em comparação com o ano anterior. De acordo com um estudo de mobilidade, 50% dos moradores percebem o transporte público como inadequado, o que enfatiza a importância de tais projetos.
O Bürgerbus ajuda a fechar lacunas de suprimentos e a garantir mobilidade no país. Com uma idade média de 70 anos, a associação mostra uma notável cultura voluntária que é crucial para o sucesso de tais iniciativas. Atualmente, existem cerca de 500 associações de ônibus dos cidadãos na Alemanha, a maioria delas no norte da Reno-Pesada. No entanto, o sucesso dos projetos de ônibus dos cidadãos depende não apenas de motoristas voluntários, mas também do financiamento, que é garantido pela receita de ingressos, subsídios e apoio municipal.
Um guia para mobilidade sustentável
O Ministério Federal de Transportes (BMV) concluiu recentemente um projeto de pesquisa para mobilidade sustentável em áreas rurais. O resultado é uma diretriz intitulada "Sustentável Móvel em áreas rurais", que oferece exemplos práticos e opções de ação dos municípios. O guia requer uma ligação entre diferentes meios de transporte para cobrir as necessidades de mobilidade nas regiões rurais. Isso inclui não apenas os ônibus dos cidadãos, mas também as linhas de ônibus, precisam de tráfego, ônibus, além de ofertas de compartilhamento de carros e bicicletas. O ministro federal dos transportes Patrick Schnieder enfatiza a importância de uma política de transporte realista que leva em consideração os requisitos especiais da cidade e do país.
A combinação de tráfego de linhas pesadas e ofertas flexíveis, como o ônibus dos cidadãos, é enfatizado como uma estratégia essencial. Além disso, são fornecidas recomendações para a área do espaço através de redes de ciclo e ofertas de link, como parque+passeio e bicicleta+passeio. Essas iniciativas visam não apenas melhorar a mobilidade, mas também tornar mais amigáveis ao meio ambiente.
Exemplos da prática: E-Mobility em áreas rurais
Outro exemplo de soluções inovadoras de mobilidade oferece o projeto "E-Dorfe Car" no Rhein-Hunsrück-kreis. Aqui, oito carros elétricos foram lançados originalmente para uso pelos cidadãos para mostrar alternativas ao seu próprio carro. Em três anos, mais de 10.000 viagens únicas foram cobertas com essas alças eletrônicas. Este projeto não apenas contribuiu para uma melhor acessibilidade das comunidades, mas também facilitou o acesso à mobilidade. A comunidade local de Bickenbach agora comprou seu próprio carro elétrico, e outras compras estão planejadas para expandir a oferta.
Essas diversas abordagens mostram como a situação de mobilidade nas áreas rurais pode ser ativamente e sustentável e sustentável por meio de engajamento cívico e conceitos inovadores. As diretrizes fornecidas pelo BMV apóiam a implementação de tais projetos e oferecem aos municípios uma base importante para uma melhor mobilidade no futuro.
Mais informações podem ser encontradas nos artigos de maz-online.de , bmv.de e DetailsOrt Münsterland, Deutschland Quellen