Autobuzele cetățenilor: pensionarii salvează transportul public rural cu inimă și dăruire!

Autobuzele cetățenilor: pensionarii salvează transportul public rural cu inimă și dăruire!

Münsterland, Deutschland - În zonele rurale, mobilitatea este din ce în ce mai asigurată de proiecte inovatoare de autobuze cetățene. Martin Stapelbroek, un voluntar în vârstă de 66 de ani, conduce un autobuz de sprinter roșu care servește ca autobuz cetățeni. Bürgerbusverein a fost fondată în 1985 și de atunci s -a dezvoltat în cele mai vechi de acest fel din Germania. Autobuzul servește patru municipalități din vestul Münsterland, se desfășoară cinci zile pe săptămână, acoperind aproximativ 2000 de kilometri pe săptămână. Stapelbroek, care este, de asemenea, președinte al asociației, relatează că autobuzul este de obicei ocupat complet într -un singur loc. Aproximativ 1200 de persoane folosesc în prezent acest serviciu pe lună, ceea ce corespunde unei creșteri de 18% față de anul precedent. Potrivit unui studiu de mobilitate, 50% dintre săteni percep transportul public ca fiind inadecvat, ceea ce subliniază importanța unor astfel de proiecte.

Bürgerbus ajută la închiderea lacunelor de aprovizionare și la asigurarea mobilității în țară. Cu o vârstă medie de 70 de ani, asociația arată o cultură voluntară remarcabilă, care este crucială pentru succesul unor astfel de inițiative. Acum există aproximativ 500 de asociații de autobuze cetățeni în Germania, majoritatea în Renania de Nord-Westfalia. Cu toate acestea, succesul proiectelor de autobuze ale cetățenilor depinde nu numai de șoferii voluntari, ci și de finanțarea, care este asigurată de veniturile biletelor, subvențiile și sprijinul municipal.

un ghid pentru mobilitate durabilă

Ministerul Federal al Transporturilor (BMV) a finalizat recent un proiect de cercetare pentru mobilitate durabilă în zonele rurale. Rezultatul este un ghid intitulat „Durabil mobil în zonele rurale”, care oferă municipalități exemple practice și opțiuni de acțiune. Ghidul necesită o legătură între diferite mijloace de transport pentru a acoperi nevoile de mobilitate în regiunile rurale. Aceasta include nu numai autobuzele cetățenilor, ci și linii de autobuz, are nevoie de trafic, navete, precum și oferte de partajare a mașinilor și a bicicletelor. Ministrul federal al Transporturilor, Patrick Schnieder, subliniază cât de importantă este o politică de transport realistă care ține cont de cerințele speciale ale orașului și țării.

Combinația de trafic de linii grele și oferte flexibile, cum ar fi autobuzul cetățenilor, este accentuată ca o strategie esențială. În plus, sunt prezentate recomandări pentru zona de spațiu prin intermediul rețelelor de cale de ciclism și oferte de legătură, cum ar fi Park+Ride și Bike+Ride. Aceste inițiative își propun să îmbunătățească nu numai mobilitatea, ci și să facă mai ecologic.

Exemple din practică: E-mobilitate în zonele rurale

Un alt exemplu de soluții inovatoare de mobilitate oferă proiectul „e-Dorfe Car” în Rhein-Hunsrück-Kreis. Aici, opt mașini electrice au fost lansate inițial pentru a fi utilizate de cetățeni pentru a arăta alternative la propria mașină. În trei ani, peste 10.000 de călătorii unice au fost acoperite cu aceste e-villaje. Acest proiect nu a contribuit doar la o mai bună accesibilitate a comunităților, dar a facilitat și accesul la mobilitatea electronică. Comunitatea locală din Bickenbach și -a cumpărat acum propria mașină electrică și sunt planificate alte achiziții pentru a extinde oferta.

Aceste abordări diverse arată modul în care situația de mobilitate în zonele rurale poate fi îmbunătățită activ și durabil prin implicarea civică și concepte inovatoare. Orientările oferite de BMV susțin implementarea acestor proiecte și oferă municipalităților o bază importantă pentru o mai bună mobilitate în viitor.

Informații suplimentare pot fi găsite în articolele din maz-online.de , bmv.de și gelkbtesland.de. .