Medborgarnas bussar: Pensionärer sparar kollektivtrafik på landsbygden med hjärta och engagemang!

Medborgarnas bussar: Pensionärer sparar kollektivtrafik på landsbygden med hjärta och engagemang!

Münsterland, Deutschland - På landsbygden säkerställs rörlighet alltmer av innovativa medborgarbussprojekt. Martin Stapelbroek, en 66-årig volontär, kör en röd sprinterbuss som fungerar som en medborgarbuss. Bürgerbusverein grundades 1985 och har sedan dess utvecklats till det äldsta i sitt slag i Tyskland. Bussen serverar fyra kommuner i västra Münsterland, kör fem dagar i veckan och täcker cirka 2000 kilometer per vecka. Stapelbroek, som också är ordförande för föreningen, rapporterar att bussen vanligtvis är fullt ockuperad till ett ställe. Cirka 1200 personer använder för närvarande denna tjänst per månad, vilket motsvarar en ökning med 18% jämfört med föregående år. Enligt en mobilitetsstudie uppfattar 50% av byborna kollektivtrafik som otillräcklig, vilket understryker vikten av sådana projekt.

Bürgerbus hjälper till att stänga leveransgap och att säkra rörlighet i landet. Med en medelålder på 70 år visar föreningen en anmärkningsvärd volontärkultur som är avgörande för framgången för sådana initiativ. Det finns nu cirka 500 medborgarnas bussföreningar i Tyskland, de flesta av dem i Nord Rhine-Westfalia. Framgången för medborgarnas bussprojekt beror emellertid inte bara på frivilliga förare, utan också på finansieringen, som säkerställs med biljettinkomster, bidrag och kommunalt stöd.

En guide för hållbar rörlighet

Federal Ministry of Transport (BMV) avslutade nyligen ett forskningsprojekt för hållbar rörlighet på landsbygden. Resultatet är en riktlinje med titeln "Hållbart mobil på landsbygden", som erbjuder kommuner praktiska exempel och alternativ för åtgärder. Guiden kräver en koppling mellan olika transportmedel för att täcka rörlighetsbehovet i landsbygden. Detta inkluderar inte bara medborgarnas bussar, utan också plus busslinjer, behöver trafik, skyttlar samt bil- och cykeldelningserbjudanden. Den federala transportministern Patrick Schnieder betonar hur viktig en realistisk transportpolitik är som tar hänsyn till de speciella kraven i stad och land.

Kombinationen av tung linjetrafik och flexibla erbjudanden, till exempel medborgarbussen, betonas som en väsentlig strategi. Dessutom ges rekommendationer för rymdområdet genom cykelvägsnätverk och länkbjudanden som Park+Ride och Bike+Ride. Dessa initiativ syftar till att inte bara förbättra rörligheten utan också att göra mer miljövänliga.

Exempel från övning: E-mobilitet på landsbygden

Ett annat exempel på innovativa mobilitetslösningar erbjuder projektet "e-dorfe bil" i Rhein-Hunsrück-Kreis. Här lanserades åtta elbilar ursprungligen för användning av medborgare för att visa alternativ till sin egen bil. På tre år täcktes över 10 000 enstaka resor med dessa e-byar. Detta projekt bidrog inte bara till bättre tillgänglighet i samhällena, utan underlättade också tillgången till e-mobilitet. Det lokala samhället i Bickenbach har nu köpt sin egen elbil, och ytterligare inköp planeras för att utöka erbjudandet.

Dessa olika tillvägagångssätt visar hur mobilitetssituationen på landsbygden kan aktivt och hållbart förbättras genom medborgarnas engagemang och innovativa koncept. Riktlinjerna från BMV stöder genomförandet av sådana projekt och erbjuder kommuner en viktig grund för bättre rörlighet i framtiden.

Ytterligare information finns i artiklarna i maz-online.de , gelkbtesland.de. .