Aktualizace staveniště: Konstrukce mostu ve Waren (Müritz) zvedne rychlost!
Aktualizace staveniště: Konstrukce mostu ve Waren (Müritz) zvedne rychlost!
Waren (Müritz), Deutschland - V malebné oblasti Mecklenburg-Western Pomerania se děje hodně: nahrazení mostu přes železniční tratě ve Warenu (Müritz) zvedne rychlost. Jako Strassen-mv.de je vše o stavebních stránkách. Stabilní povětrnostní podmínky a dlouhé dny činí letní ideální pro stavební projekty, a proto je mnoho staveniště silnic také aktivní během prázdnin. Méně profesionálních dojíždějících a žádný školní autobusový provoz však nabízí ideální předpoklad pro aktivní.
Kde v tuto chvíli pracuje? Příklady zahrnují opravy B 110 na Kahlenbrücke v Demminu na programu. Cesta je také obnovena na B 104 mezi Wickendorf Junction (Schwerin) a Rampem. Kromě toho existuje obnova stropu na Landesstraße 042 mezi Kleinem Rogahnem a Neumühle v okrese Ludwigslust-Parchim a také na B 192 mezi Penzlin a Krukow, kde se také provádí strukturální zábava na mostě nad Boitinbachem.
PŘEČTĚTE SE -TOOKING PLÁNOVÁNÍ PRO TRAFUL
Plánovači provozu nelze narušit: data staveniště jsou oznámena, jakmile jsou stanoveny stavební procesy. Důraz je kladen jasně na plánování, které udržuje účinky na tok provozu co nejnižší. Poškození jsou však často nevyhnutelné. Například v turistických oblastech, jako jsou pobřežní místa nebo na jezerní desce, nesmí stavět na Velikonoce, Letnice nebo na dovolené, pokud neexistují dobré důvody. Současné výjimečné případy zahrnují rozšíření okresních topných linií na B 105 v Neubukowských a korozních ochraněmi DB Ag Am Rügendamm.
Uživatelé silničního provozu jsou žádáni o trpělivost a láskyplně požádáni o plánování cestování. Je nutná úcta koexistence na pouliční skladby a stavitele, protože tvrdě pracují, aby ulice udržely v perfektním stavu.
Bridges in Mecklenburg-Western Pomeraniania: důležité aktivum
Bridges jsou páteří naší dopravní sítě. V Mecklenburg-Western Pomeranianii je v oblasti federálních a státních silnic celkem 640 mostů, které se skládají z 716 substruktur, jako je . Více než 75 % těchto mostů bylo postaveno po roce 1990; Nejstarší rande z 19. století a skládá se z přírodního kamene nebo zdiva. Správa výstavby silnic má úkol zajistit zachování těchto důležitých budov.
Pravidelné zkoušky jsou nezbytné pro bezpečnost. Jsou rozděleny do hlavních a jednoduchých zkoušek, přičemž hlavní vyšetření poskytuje ruční kontrolu všech základních komponent každých šest let. Při zvláštních příležitostech, jako je základna vozidla, je nastaven speciální test. K vyhodnocení stavu těchto stavebních struktur a k vývoji strategie dlouhodobé údržby se používají technické pomůcky, jako je zvedání rychlostních stupňů a dokonce i vyšetření destruktivních materiálů.
Důvodem být šťastný je to, že stav většiny mostů je klasifikován jako dobrý nebo uspokojivý. Výzvy jsou však také patrné: nárůst těžkého provozu a starší stavební materiály vyžadují pravidelné statické přepočty, aby bylo možné nadále poskytovat bezpečnost. Stav mostů se znovu vyvolává každé tři roky, aby se stala cílená opatření.
Nakonec, probíhající zachování tohoto drahokamu není jen otázkou bezpečnosti, ale také investicí do budoucnosti infrastruktury kolem zboží (Müritz) a dále.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Waren (Müritz), Deutschland |
| Quellen | |