Byggepladsopdatering: Brobyggeriet i Waren (Müritz) tager fart!

Byggepladsopdatering: Brobyggeriet i Waren (Müritz) tager fart!

Der sker meget i den maleriske region Mecklenburg-Vorpommern: Erstatningsbroen over jernbaneskinnerne i Waren (Müritz) tager fart. Hvordan strassen-mv.de rapporter, sommertid handler om byggepladser. De stabile vejrforhold og lange dage gør sommeren ideel til byggeprojekter, hvorfor mange vejbyggerier er aktive også i ferien. Færre pendlere og ingen skolebustrafik giver til gengæld de ideelle betingelser for at blive aktiv.

Hvor foregår arbejdet i øjeblikket? For eksempel er reparationsarbejde på B 110 på Kahldenbroen i Demmin på dagsordenen. Vejbanen vil også blive udskiftet på B 104 mellem Wickendorf (Schwerin) krydset og rampen. Derudover er der fornyelse af fortovet på statsvej 042 mellem Klein Rogahn og Neumühle i Ludwigslust-Parchim-distriktet og på B 192 mellem Penzlin og Krukow, hvor der også udføres strukturelle vedligeholdelsesarbejder på broen over Boitinbach.

Fremad planlægning for trafik

Trafikplanlæggerne kan ikke forstyrres: datoerne for byggepladserne vil blive annonceret, så snart byggeprocesserne er fastlagt. Fokus er klart på planlægning, der holder påvirkningen af ​​trafikafviklingen så lav som muligt. Ikke desto mindre er værdiforringelser ofte uundgåelige. I turistområder som fx kystbyer eller sødistriktet er det ikke tilladt at bygge i påsken, pinsen eller i helligdagene, medmindre der er gode grunde til det. Aktuelle ekstraordinære tilfælde omfatter udvidelsen af ​​fjernvarmerørledningerne på B 105 i Neubukow og korrosionsbeskyttelsesarbejde udført af DB AG på Rügendamm.

Trafikanter bedes være tålmodige og venligst planlægge deres rejse fremad. Der kræves respekt for vejvedligeholdelsesarbejderne og bygningsarbejderne, da de arbejder hårdt for at holde vejene i perfekt stand.

Broer i Mecklenburg-Vorpommern: Et vigtigt aktiv

Broer er rygraden i vores transportnetværk. I Mecklenburg-Vorpommern er der i alt 640 broer på forbunds- og statsveje, som består af 716 underbygninger, som f.eks. Regeringen M-V understreget. Over 75% af disse broer blev bygget efter 1990; de ældste stammer fra 1800-tallet og er udført i natursten eller murværk. Vejbygningsforvaltningen er ansvarlig for at sikre bevarelsen af ​​disse vigtige strukturer.

Regelmæssige kontroller er afgørende for sikkerheden. Disse er opdelt i hoved- og simple tests, hvor hovedtesten kræver en nøje inspektion af alle væsentlige komponenter hvert sjette år. Under særlige omstændigheder, såsom en kollision af køretøjer, er der planlagt en særlig test. Tekniske værktøjer såsom kirsebærplukkere og endda ikke-destruktiv materialetestning bruges til at vurdere tilstanden af ​​disse strukturer og udvikle en langsigtet konserveringsstrategi.

En grund til at være glad er, at tilstanden på de fleste broer vurderes som god eller tilfredsstillende. Men udfordringerne er også mærkbare: Stigningen i tung trafik og ældre byggematerialer kræver regelmæssige statiske genberegninger for fortsat at kunne garantere sikkerheden. Broernes tilstand revurderes hvert tredje år med henblik på at opsætte målrettede tiltag.

I sidste ende er den løbende bevarelse af disse ædelstene ikke kun et spørgsmål om sikkerhed, men også en investering i fremtiden for infrastrukturen omkring Waren (Müritz) og videre.