Ehitusplatsi värskendus: sillaehitus Warenis (Müritz) kogub hoogu!

Ehitusplatsi värskendus: sillaehitus Warenis (Müritz) kogub hoogu!

Maalilises Mecklenburg-Vorpommerni piirkonnas toimub palju: Wareni (Müritzi) raudteede asendussild kogub hoogu. Kuidas strassen-mv.de aruannete kohaselt on suveaeg seotud ehitusplatsidega. Stabiilsed ilmastikuolud ja pikad päevad muudavad suve ideaalseks ehitustöödeks, mistõttu on paljud tee-ehitusobjektid aktiivsed ka puhkuse ajal. Seevastu vähem sõitjaid ja koolibussiliikluse puudumine pakuvad ideaalseid tingimusi aktiivseks liikumiseks.

Kus praegu töö käib? Näiteks on päevakorras Demminis Kahldeni silla B 110 remonditööd. Sõidutee vahetatakse välja ka maanteel B 104 Wickendorfi (Schwerini) ristmiku ja kaldtee vahel. Lisaks on katte uuendamine riigimaanteel 042 Klein Rogahni ja Neumühle vahel Ludwigslust-Parchimi linnaosas ning B 192 maanteel Penzlini ja Krukowi vahel, kus tehakse ka Boitinbachi silla konstruktsioonihooldustöid.

Liikluse etteplaneerimine

Liiklusplaneerijaid segada ei saa: ehitusobjektide toimumise kuupäevad tehakse teatavaks kohe, kui ehitusprotsessid on selgunud. Keskendutakse selgelt planeerimisele, mis hoiab mõju liiklusvoogudele võimalikult madalal. Sellegipoolest on kahjustused sageli vältimatud. Turismipiirkondades, näiteks rannikulinnades või järvede piirkonnas, ei ole lubatud ehitada ülestõusmispühade, nelipühade või pühade ajal, välja arvatud juhul, kui sellel on mõjuvad põhjused. Praegused erandjuhtumid hõlmavad kaugküttetorustike laiendamist B 105 Neubukowis ja DB AG korrosioonikaitsetööd Rügendammis.

Liiklejatel palutakse varuda kannatust ja oma teekond lahkelt ette planeerida. Teehooldajate ja ehitusmeeste austus on vajalik, sest nemad teevad kõvasti tööd teede ideaalses korras hoidmiseks.

Sillad Mecklenburg-Vorpommernis: oluline vara

Sillad on meie transpordivõrgu selgroog. Mecklenburg-Vorpommernias on föderaal- ja osariigi teedel kokku 640 silda, mis koosnevad 716 alamstruktuurist, nagu näiteks Valitsuse M-V rõhutas. Üle 75% nendest sildadest ehitati pärast 1990. aastat; vanimad pärinevad 19. sajandist ja on valmistatud looduslikust kivist või müüritisest. Nende oluliste ehitiste säilimise tagamise eest vastutab teedeehitusamet.

Regulaarsed kontrollid on ohutuse tagamiseks hädavajalikud. Need on jagatud põhi- ja lihtsateks testideks, kusjuures põhikatse nõuab kõigi oluliste komponentide hoolikat kontrolli iga kuue aasta järel. Eriolukordades, nagu sõiduki kokkupõrge, on ette nähtud erikatse. Nende konstruktsioonide seisukorra hindamiseks ja pikaajalise säilitusstrateegia väljatöötamiseks kasutatakse tehnilisi vahendeid, nagu kirsikorjajad ja isegi mittepurustavaid materjalikatsetusi.

Üks põhjus rõõmustamiseks on see, et enamiku sildade seisukord on hinnatud heaks või rahuldavaks. Kuid ka väljakutsed on märgatavad: tihe liiklus ja vanemad ehitusmaterjalid nõuavad regulaarseid staatilisi ümberarvestusi, et tagada ohutus. Sildade seisukorda hinnatakse ümber iga kolme aasta järel, et kehtestada sihipärased meetmed.

Lõppkokkuvõttes ei ole nende kalliskivide jätkuv säilitamine mitte ainult turvalisuse küsimus, vaid ka investeering Wareni (Müritzi) ja mujal asuva infrastruktuuri tulevikku.