Aktualizacja placu budowy: Budowa mostu w Waren (Müritz) podnosi prędkość!
Aktualizacja placu budowy: Budowa mostu w Waren (Müritz) podnosi prędkość!
Waren (Müritz), Deutschland - W malowniczym regionie Mecklenburg-Western Pomerania wiele się dzieje: wymiana mostu nad torami kolejowymi w Waren (Müritz) wznosi prędkość. Jako strassen-mv.de dotyczy initetów konstrukcyjnych. Stabilne warunki pogodowe i długie dni sprawiają, że lato idealnie nadają się do projektów budowlanych, dlatego wiele placów budowy drogi jest również aktywnych podczas wakacji. Jednak mniej profesjonalnych osób dojeżdżających do pracy i brak ruchu w autobusach szkolnych stanowi idealny warunek, aby stać się aktywnym.
Gdzie obecnie działa? Przykłady obejmują prace naprawcze na B 110 na Kahlenbrücke w Demmin w porządku obrad. Droga jest również odnawiana na B 104 między Wickendorf Junction (Schwerin) a rampą. Ponadto występuje odnowienie sufitu na Landesstraße 042 między Klein Rogahn i Neumühle w dzielnicy Ludwigslust-Parchim, a także na B 192 między Penzlin i Krukow, gdzie wykonuje się również prace rozrywkowe strukturalne nad mostem nad Boitinbachem.
Planowanie naprzód -planowanie ruchu
Nie można zakłócić planistów ruchu: daty budowy są ogłaszane, gdy tylko procesy budowy zostaną określone. Koncentruje się wyraźnie na planowaniu, który utrzymuje jak najniższy wpływ na przepływ ruchu. Jednak upośledzenia są często nieuniknione. Na przykład w regionach turystycznych, takich jak miejsca przybrzeżne lub na płycie jeziora, nie wolno budować na Wielkanoc, Pięćdziesiątnicy ani na wakacjach, chyba że istnieją dobre powody. Obecne wyjątkowe przypadki obejmują rozszerzenie okręgowych linii ogrzewania na B 105 w Neubukow oraz prace ochrony korozji db am rügendamm.
Użytkownicy dróg są proszeni o cierpliwość i z miłością proszą o planowanie podróży do przodu. Wymagane jest pełne szacunku współistnienie w magazynach ulicznych i budowniczych, ponieważ ciężko pracują, aby utrzymać ulice w idealnym stanie.
Mosty w Mecklenburg-Western Pomerania: ważny zasób
Mosty są kręgosłupem naszej sieci transportowej. W Mecklenburg-Western Pomerania znajduje się w ogóle 640 mostów w obszarze dróg federalnych i stanowych, które składają się z 716 podstruktur, takich jak . Ponad 75 % tych mostów zbudowano po 1990 r.; Najstarsza data z XIX wieku i składa się z kamienia naturalnego lub murowania. Administracja budowlana dróg ma zadanie zapewnienia zachowania tych ważnych budynków.
Regularne egzaminy są niezbędne do bezpieczeństwa. Są one podzielone na główne i proste egzaminy, a główny egzamin zapewnia ręcznie kontrolę wszystkich podstawowych elementów co sześć lat. Przy specjalnych okazjach, takich jak baza pojazdu, ustawia się specjalny test. Pomoce techniczne, takie jak podnoszenie, a nawet destrukcyjne badania materiałowe są wykorzystywane do oceny stanu tych struktur budowlanych i do opracowania długoterminowej strategii konserwacji.
Powodem bycia szczęśliwym jest to, że stan większości mostów jest klasyfikowany jako dobry lub zadowalający. Ale wyzwania są również zauważalne: wzrost dużego ruchu i starsze materiały budowlane wymagają regularnych statycznych ponownych obliczeń, aby nadal być w stanie zapewnić bezpieczeństwo. Stan mostów jest ponownie oceniany co trzy lata w celu sporządzania ukierunkowanych środków.
Ostatecznie ciągłe zachowanie tego klejnotu jest nie tylko kwestią bezpieczeństwa, ale także inwestycją w przyszłość infrastruktury wokół towarów (Müritz) i poza nią.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Waren (Müritz), Deutschland |
| Quellen | |