Byggnadsuppdatering: Bridge Construction in Waren (Müritz) tar hastigheten!

Byggnadsuppdatering: Bridge Construction in Waren (Müritz) tar hastigheten!

Waren (Müritz), Deutschland - I den pittoreska regionen i Mecklenburg-Western Pomerania händer mycket: ersättningen av bron över järnvägsspåren i Waren (Müritz) tar hastigheten. AS Strassen-mv.de handlar om byggplatser. De stabila väderförhållandena och de långa dagarna gör sommaren idealisk för byggprojekt, varför många vägbyggnadsplatser också är aktiva under semestern. Men färre professionella pendlare och ingen skolbusstrafik erbjuder den perfekta förutsättningen för att bli aktiv.

var arbetar just nu? Exempel inkluderar reparationsarbete på B 110 på Kahlenbrücke i Demmin på dagordningen. Vägen förnyas också på B 104 mellan Wickendorf Junction (Schwerin) och Ramp. Dessutom finns det takförnyelsen på Landesstraße 042 mellan Klein Rogahn och Neumühle i LudwigSlust-Parchim-distriktet såväl som på B 192 mellan Penzlin och Krukow, där strukturellt underhållning arbetar på bron över Boitinbach också.

framåt -utseende planering för trafik

Trafikplanerarna kan inte störas: datumen för byggarbetsplatserna tillkännages så snart byggprocesserna är fastställda. Fokus är tydligt på planering som håller effekterna på flödet av trafik så lågt som möjligt. Emellertid är nedsättningar ofta oundvikliga. I turistregioner som kustplatser eller på sjöplattan, till exempel, är det inte tillåtet att bygga i påsk, pinse eller på semester, såvida det inte finns goda skäl. Nuvarande exceptionella fall inkluderar utvidgningen av distriktsuppvärmningslinjer på B 105 i Neubukow och korrosionsskyddsarbete för DB AG Am Rügendamm.

Väganvändarna uppmanas om tålamod och frågar kärleksfullt om framåtriktad reseplanering. En respektfull samexistens gentemot gatuager och byggare krävs eftersom de arbetar hårt för att hålla gatorna i perfekt skick.

broar i Mecklenburg-Western Pomerania: En viktig tillgång

broar är ryggraden i vårt transportnät. In Mecklenburg-Western Pomerania there are a total of 640 bridges in the area of ​​​​federal and state roads, which consist of 716 sub-structures, such as the government m-v . Över 75 % av dessa broar byggdes efter 1990; Det äldsta datumet från 1800 -talet och består av natursten eller murverk. Vägbyggnadsadministrationen har uppgiften att säkerställa bevarandet av dessa viktiga byggnader.

Regelbundna tentor är viktiga för säkerhet. Dessa är indelade i huvudsakliga och enkla tentor, med den huvudsakliga undersökningen som ger en handrelaterad kontroll av alla väsentliga komponenter vart sjätte år. Vid speciella tillfällen, såsom en fordonsbas, ställs ett speciellt test. Tekniska hjälpmedel som lyftväxlar och till och med destruktiva materialundersökningar används för att utvärdera tillståndet för dessa konstruktionsstrukturer och för att utveckla en långvarig underhållsstrategi.

En anledning att vara lycklig är att villkoret för de flesta broar klassificeras som bra eller tillfredsställande. Men utmaningarna märks också: ökningen av tung trafik och de äldre byggnadsmaterialen kräver regelbundna statiska omberäkningar för att fortsätta kunna bevilja säkerhet. Bridges tillstånd utvärderas vart tredje år för att utarbeta riktade åtgärder.

I slutändan är den pågående bevarande av denna pärla inte bara en fråga om säkerhet, utan också en investering i framtiden för infrastrukturen kring varor (Müritz) och därefter.