Pavojingi keliai: Meklenburgą-Vakarų Pomeraniją sukrėtė 93 eismo įvykiai!

Pavojingi keliai: Meklenburgą-Vakarų Pomeraniją sukrėtė 93 eismo įvykiai!

2024 metais Meklenburgo-Vakarų Pomeranijoje eismo įvykiuose žuvo 93 žmonės, todėl valstybė yra regionas, kuriame žuvo daugiausia eismo įvykių vienam gyventojui. Garsiai NDR Pagrindinės šių nelaimių priežastys dažnai yra per greitas važiavimas ir dėmesio atitraukimas nuo išmaniųjų telefonų. Viena iš priežasčių, kodėl Meklenburgo-Vakarų Pomeranijoje įvyksta toks didelis nelaimingų atsitikimų skaičius, yra kelių tinklo struktūra: daugybė kaimo kelių kelia didesnę nelaimingų atsitikimų riziką. Demografiniai veiksniai taip pat labai svarbūs – ypač nukenčia jauni vairuotojai iki 25 metų ir vyresni eismo dalyviai, sulaukę 65 metų ir vyresni.

Jauni, pradedantys vairuotojai dažnai neturi reikiamos patirties, o vyresnio amžiaus vairuotojų suvokimas ir gebėjimas reaguoti mažėja. Dėl to Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje yra gerai atstovaujamos amžiaus grupės iki 25 metų ir vyresni nei 65 metai. „Dekra“ jau įdiegė tokias priemones, kaip vyresnio amžiaus žmonių mobilumo patikrinimai, siekiant patikrinti jų tinkamumą vairuoti.

Statistika ir pokyčiai

Šie nerimą keliantys skaičiai yra platesnio vaizdo dalis. 2023 m. eismo įvykių statistika užfiksavo 55 641 įvykį Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje, ty 4 procentais daugiau nei 2022 m. Tačiau bendras 57 mirtinų eismo įvykių skaičius yra istorinis žemumas. Vidaus reikalų ministras Christianas Pegelis pabrėžia, koks svarbus yra valstybės policijos prevencinis darbas mažinant žuvusiųjų eismo įvykius. Dėl šių pastangų kas šešias dienas žuvo vienas žmogus, o 90 procentų nelaimingų atsitikimų įvyksta tik dėl sparnų lenkimo.

Dažniausiai nelaimingi atsitikimai įvyksta ketvirtadieniais, šeštadieniais ir sekmadieniais. Ypatingą nerimą kelia tai, kad 2023 metais iš 57 žuvusiųjų 31 buvo automobilių vairuotojas, iš kurių 10 nebuvo prisisegę saugos diržų. Be to, 47 procentai eismo įvykių žuvo per medžių avarijas, o tai rodo kaimo kelių pavojų, palyginti su greitkeliais.

Priemonės eismo saugumui gerinti

Siekiant tvariai gerinti kelių saugumą, 2017–2021 m. į apsauginius užtvarus federaliniuose ir valstybiniuose keliuose buvo investuota beveik 12 milijonų eurų. Šiuo metu vykdoma antroji modernizavimo programa, pagal kurią iki 2025 m. numatoma įrengti 50 kilometrų apsauginių turėklų, kurių bendra vertė 13 milijonų eurų. 2020 m., taip pat skatinant saugų Pedelec ir e-dviračių naudojimą.

Nereikėtų nuvertinti ir iššūkių, susijusių su dviračių ir elektroninių paspirtukų avarijomis. 2023 metais užfiksuoti 1547 dviračių eismo įvykiai, o tai atitinka 7,2 procento sumažėjimą, o elektroninių paspirtukų avarijų nuo 2021 metų gerokai padaugėjo – 105 atvejai. Pasirodo, būtinas kryptingas požiūris, ypač kalbant apie eismo švietimą, kad mažiausiesiems būtų suteiktas praktinis mokymas jau 4 klasėje.

Ateities transporto politika bus paremta tiksliomis analizėmis. The Eismo įvykių statistika tarnauja ne tik kaip informacijos šaltinis, bet ir kaip teisės aktų, eismo švietimo ir kelių tiesimo pagrindas. Jei norime žengti dar vieną žingsnį, turime gerai suprasti avarijų įvykių struktūras ir veiksnių priklausomybes.