Hafen Mukran: Повече дълбочина на водата за бъдещето на зърното и втечките!

Hafen Mukran: Повече дълбочина на водата за бъдещето на зърното и втечките!

Hafen Mukran, 18573 Mukran, Deutschland - В пристанището на Мукран в Рюген в момента работи усилено. Необходимата работа се извършва там, за да се увеличи дълбочината на водата до почти 15 метра. Преди всичко този проект е предназначен да осигури по -голям достъп до кораби. В допълнение, обвивката на зърното и натоварването на течния газ (LNG) трябва да се възползва от увеличената дълбочина на водата. Строителните работи започнаха миналата седмица и се очаква да приключат до края на август или началото на септември. След работата както пристанището, така и басейнът на вътрешното пристанище ще имат еднаква дълбочина от почти 15 метра, което улеснява влизането в кораби с дълбочина повече от 12 метра. Според [n-tv] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-vorpommern/hafen-mukran-wran-wischer-fuer- mehr- mehrtreid-article25875664.html), обаче, тази работа не е във връзка с инцидента в може да се основава. Този инцидент е станал на всяко друго място.

Звучи като солидно нещо? Е, реалността около пристанището за втечнен природен газ изглежда малко по -различно. В пристанището на Мукран доставката на течен газ страда от неочаквани трудности. Вместо надеждата -за два терминални кораба, досега е използвано само едно нещо. Германската екологична помощ (DUH) също показа властта на гласуването и посочи терминала като "лоша инвестиция с съобщение". През първото тримесечие на 2025 г. капацитетът на пристанището на пристанището беше напълно използван напълно пет процента. Федералният управляващ директор на Sascha Müller-Kraenner дори изисква края на проекта, тъй като втечнен природен газ играе само пределна роля за енергийното предлагане на Германия: през изминалата година само 1,3 милиарда кубически метра-това е само 1,5 процента от потреблението на газ. Следователно, Дюх Мукран разглежда като избягващ и се отнася до свръхкапавостта, докато договорът за чартъри за един от двата терминални кораба вече е прекратен през януари 2025 г., тъй като планираното по -нататъшно натоварване на втечнен природен газ в други страни не носи ползи за немската сигурност MOPO.

Предистория: Надежда за LNG

За да отговори на нуждите на безопасното снабдяване с газ, федералното правителство инициира изграждането на няколко терминала на ВПГ на Северно и Балтийско море в хода на геополитическите кризи- по-специално предизвикани от руската атака срещу Украйна. Със закона за ускорение на втечнен природен газ, въведен на 1 юни 2022 г., природният газ от Русия трябва да бъде заменен бързо. Законът дава възможност за съкратени процедури за приемане и изключения от екологичните изпити, за да се постигне създаването на инфраструктурата. Според [федералното правителство] (https: //www.bundes правителство.de/breg-de/aktuelles/sicher-gasversorgung-2037912), миналите на флуидната мрежа във Вилхелмшавен, Brunsbüttel и Lubmin са били в експлоатация и покриване на предишните изискване за газ.

Но инфраструктурата на ВПГ също не е без критика. Експертите се опасяват, че съществуващите терминали за втечнен природен газ дори не могат да заменят напълно необичайните руски доставки на газ. Местоположението на Мукран също не се счита за необходимо от мнозина, докато изграждането на допълнителни терминали в Хамбург и Росток не се преследва. В крайна сметка е съгласие, че изкопаемите газ могат да бъдат само временно решение и че бъдещото предлагане на енергия трябва да бъде насочено много повече към устойчиви и климатични продукти.

Докато продължава в пристанището на Мукран, той остава вълнуващ. Остава да видим дали плановете и инвестициите се оказват жизнеспособни или вмъкнати в критиката.