Přístav Mukran: Větší hloubka vody pro budoucnost obilí a LNG!

Přístav Mukran: Větší hloubka vody pro budoucnost obilí a LNG!

V přístavu Mukran na Rujáně se momentálně hodně pracuje. Provádějí se tam nezbytné práce na zvýšení hloubky vody na téměř 15 metrů. Tento projekt je primárně navržen tak, aby umožnil přístup větším lodím. Z větší hloubky vody by navíc měla těžit manipulace s obilím a nakládání zkapalněného zemního plynu (LNG). Stavba začala minulý týden a její dokončení se očekává koncem srpna nebo začátkem září. Po provedení prací bude mít vjezd do přístavu i vnitřní přístavní pánev jednotnou hloubku téměř 15 metrů, což usnadní vjezd lodím s ponorem větším než 12 metrů. Podle N-TV však tato práce nesouvisí s květnovým incidentem, kdy tanker LNG najel na mělčinu. K tomuto incidentu došlo na jiném místě.

Zní to jako solidní věc? No realita kolem LNG přístavu je trochu jiná. V přístavu Mukran trpí dodávka zkapalněného zemního plynu neočekávanými potížemi. Místo očekávaných dvou terminálových lodí se v současnosti používá pouze jedna. German Environmental Aid (DUH) také ukázal svůj hlas a popsal terminál jako „špatnou investici se zprávou“. V prvním čtvrtletí roku 2025 byla přijímací kapacita přístavu využita jen na žalostných pět procent. Spolkový ředitel DUH Sascha Müller-Kraenner dokonce požaduje ukončení projektu, protože LNG hraje v zásobování Německa energií pouze okrajovou roli: V loňském roce pokrylo poptávku pouhých 1,3 miliardy metrů krychlových – to je jen 1,5 procenta spotřeby plynu. DUH proto vidí Mukran jako nevyhnutelný a poukazuje na nadměrnou kapacitu, přičemž charterová smlouva na jednu ze dvou terminálových lodí bude ukončena již v lednu 2025, protože plánovaná další nakládka LNG do dalších zemí nepřinese žádné výhody německé bezpečnosti dodávek, jako je např. MOPO.

Pozadí: Naděje pro LNG

Aby federální vláda uspokojila potřeby bezpečných dodávek plynu, iniciovala výstavbu několika terminálů LNG v Severním a Baltském moři v důsledku geopolitických krizí – vyvolaných zejména ruským útokem na Ukrajinu. Zákon o zrychlení LNG, který byl zaveden 1. června 2022, měl rychle nahradit nákupy zemního plynu z Ruska. Zákon umožňuje zkrácená schvalovací řízení a výjimky z posuzování vlivů na životní prostředí pro urychlení výstavby infrastruktury. Podle spolkové vlády jsou plovoucí terminály na zkapalněný plyn ve Wilhelmshavenu, Brunsbüttelu a Lubminu v provozu od roku 2023 a pokrývají přibližně třetinu současných požadavků na plyn.

Ale infrastruktura LNG také není bez kritiky. Experti se obávají, že stávající terminály LNG ani nemohou plně nahradit ztracené dodávky ruského plynu. Lokalitu Mukran již také mnozí nepovažují za nezbytnou, zatímco výstavba dalších terminálů v Hamburku a Rostocku nebude dále pokračovat. Koneckonců panuje shoda v tom, že fosilní plyn může být pouze dočasným řešením a že budoucí dodávky energie musí být mnohem více zaměřeny na udržitelné a klimaticky neutrální produkty.

To, co se stane v přístavu Mukran, zůstává vzrušující. Zda se plány a investice ukáží jako životaschopné, nebo tváří v tvář kritice zhasnou, se teprve uvidí.