Hafen Mukran: ¡Más profundidad del agua para el futuro del grano y el GNL!

Hafen Mukran: ¡Más profundidad del agua para el futuro del grano y el GNL!

Hafen Mukran, 18573 Mukran, Deutschland - En el puerto de Mukran en Rügen se está trabajando duro actualmente. El trabajo necesario se lleva a cabo para aumentar la profundidad del agua a casi 15 metros. Sobre todo, este proyecto está diseñado para proporcionar acceso más grande a los barcos. Además, la envoltura de grano y la carga de gas líquido (GNL) deberían beneficiarse del aumento de la profundidad del agua. Los trabajos de construcción comenzaron la semana pasada y se espera que se completen a fines de agosto o principios de septiembre. Después del trabajo, tanto el puerto como la cuenca del puerto interno tendrán una profundidad uniforme de casi 15 metros, lo que facilita la entrada en barcos con una profundidad de más de 12 metros. De acuerdo con [n-tv] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-vorpoMmern/hafen-mukran-wran-wischer-fuer- mehr- mehrtreid-article25875644.html), sin embargo, este trabajo no está en conexión con un incidente en mayo en que se basó en un incidente en un incidente en el que se basó en un incidente en un incidente en mayo. Este incidente ocurrió en cualquier otro lugar.

¿Suena como algo sólido? Bueno, la realidad alrededor del puerto de GNL se ve un poco diferente. En el puerto de Mukran, la entrega de gas líquido sufre de dificultades inesperadas. En lugar de los esperados para dos barcos terminales, solo se ha utilizado una cosa hasta ahora. La ayuda ambiental alemana (DUH) también mostró poder de voto y se refirió a la terminal como una "mala inversión con el anuncio". En el primer trimestre de 2025, la capacidad portuaria del puerto solo se utilizó completamente el cinco por ciento. El Director Gerente Federal de DUH, Sascha Müller-Kraenner, incluso exige el final del proyecto, ya que el GNL solo juega un papel marginal para el suministro de energía de Alemania: en el último año, solo 1.300 millones de metros cúbicos, eso es solo el 1.5 por ciento del consumo de gas. Por lo tanto, el DUH Mukran ve como se puede evitar y se refiere a las sobrecapacidades, mientras que el contrato de la carta para uno de los dos barcos terminales ya está terminado en enero de 2025, ya que la carga adicional planificada de los GNL no brinda beneficios para la seguridad de la atención alemana [MOPO] MOPO.

Antecedentes: esperanza para LNG

Para satisfacer las necesidades de un suministro de gas seguro, el gobierno federal inició la construcción de varias terminales de GNL en el Mar Norte y Báltico en el curso de las crisis geopolíticas, en particular provocadas por el ataque ruso contra Ucrania. Con la ley de aceleración de GNL presentada el 1 de junio de 2022, la cubierta de gas natural de Rusia debe reemplazarse rápidamente. La ley permite procedimientos de admisión abreviados y excepciones a los exámenes ambientales para avanzar en el establecimiento de la infraestructura. Según el [gobierno federal] (https: //www.bundes gubernamental.de/breg-de/aktuelles/sicher-gversorgung-2037912), los minales de cuadrícula fluida en Wilhelmshaven, Brunsbüttel y Lubmin han estado en funcionamiento y cubriendo el requisito de gas anterior.

Pero la infraestructura de GNL tampoco está exenta de críticas. Los expertos temen que los terminales de GNL existentes ni siquiera puedan reemplazar por completo las entregas inusuales de gas ruso. La ubicación de Mukran tampoco es considerada necesaria por muchos, mientras que la construcción de terminales adicionales en Hamburgo y Rostock no se sigue. Después de todo, se acuerda que el gas fósil solo puede ser una solución temporal y que el suministro de energía futuro debe orientarse mucho más hacia productos sostenibles y climáticos.

A medida que avanza en el puerto de Mukran, sigue siendo emocionante. Queda por ver si los planes y las inversiones demuestran ser viables o insertadas en las críticas.