Hafen Mukran: Rohkem veesügavust teravilja ja veeldatud maagaasi tulevikuks!

Hafen Mukran: Rohkem veesügavust teravilja ja veeldatud maagaasi tulevikuks!

Hafen Mukran, 18573 Mukran, Deutschland - Rügeni Mukroni sadamas on praegu kõvasti tööd. Seal tehakse vajalik töö, et suurendada vee sügavust peaaegu 15 meetrini. Ennekõike on see projekt mõeldud suuremate laevade juurdepääsu tagamiseks. Lisaks peaksid suurenenud veesügavusest kasu saama teraviljaümbrise ja vedela gaasi (veeldatud maagaasi) laadimise. Ehitustööd algasid eelmisel nädalal ja eeldatakse, et need valmivad augusti lõpuks või septembri alguseks. Pärast tööd on nii sadama kui ka sisesadama vesikonna ühtne sügavus peaaegu 15 meetrit, mis hõlbustab laevade sisenemist sügavusega üle 12 meetri. [N-TV] järgi (https://www.n---tv.de/regionales/mecklenburg-vorpommern/hafen-mukran-wran-wischer-fuer- mehr-mehrtreid-sart25875664.html), mis ei ole aga see, kui see toimib. See juhtum leidis aset mujal.

Kõlab nagu kindel asi? Noh, veeldatud maagaasi pordi ümbritsev reaalsus näeb välja pisut erinev. Mukrani sadamas kannatab vedela gaasi kohaletoimetamine ootamatute raskuste all. Kahe terminalilaeva loodete asemel on seni kasutatud ainult ühte asja. Saksamaa keskkonnaabi (DUH) näitas ka hääleõiguslikku võimu ja nimetas terminali "halva investeeringuga koos teadaandega". 2025. aasta esimeses kvartalis kasutati pordi mahtu täielikult ainult viis protsenti. DUH föderaalne tegevdirektor Sascha Müller-Kraenner nõuab isegi projekti lõppu, kuna veeldatud maagaasi mängib ainult Saksamaa energiavarustuse marginaalset rolli: viimase aasta jooksul on vaid 1,3 miljardit kuupmeetrit-see on vaid 1,5 protsenti gaasi tarbimisest. Seetõttu peab Duh Mukran välditavaks ja viitab ülemääraseks, samas kui ühe kahe terminalilaeva harta leping on juba 2025. aasta jaanuaris lõpetatud, kuna kavandatud täiendav veeldatud maagaasi laadimine teistesse riikidesse ei too saksa hoolduse tagamiseks kasu Mopo.

taust: lootus veeldatud maagaasi jaoks

Ohutu gaasivarustuse vajaduste rahuldamiseks algatas föderaalvalitsus geopoliitiliste kriiside käigus mitme põhja- ja Balti mere veeldatud maagaasi terminali ehitamise- eriti põhjustas Venemaa rünnak Ukraina vastu. 1. juunil 2022 kasutusele võetud veeldatud maagaasi kiirendusseadusega tuleks Venemaalt pärit maagaasi kate kiiresti asendada. Seadus võimaldab infrastruktuuri kehtestamise edendamiseks lühendatud vastuvõtuprotseduure ja erandeid keskkonnaeksamitest. [Föderaalvalitsus] (https: //www.bundese valitsus.de/bregde-de/aktuelles/sicher-gaversorgung-2037912) on Wilhelmshavenis, Brunsbütelil ja LubMinil asuvad vedelikuvõrkude minidid eelmise gaasi nõude ja kattega.

Kuid ka veeldatud maagaasi infrastruktuur pole ilma kriitikata. Eksperdid kardavad, et olemasolevad veeldatud maagaasi terminalid ei suuda isegi ebaharilikke Venemaa gaasi tarneid täielikult asendada. Samuti ei pea paljud Mukrani asukohta vajalikuks, samas kui Hamburgi ja Rostocki edasiste terminalide ehitamist ei jälgita. Lõppude lõpuks on kokku lepitud, et fossiilgaas võib olla ainult ajutine lahendus ja et tulevane energiavarustus tuleb olla palju rohkem jätkusuutlike ja kliima -neutraalsete toodete jaoks.

Kuna see jätkub Mukrani sadamas, jääb see põnevaks. Jääb üle vaadata, kas plaanid ja investeeringud osutuvad elujõuliseks või kriitikasse.