Luka Mukran: Veća dubina vode za budućnost žitarica i LNG-a!

Luka Mukran: Veća dubina vode za budućnost žitarica i LNG-a!

U luci Mukran na Rügenu trenutno se puno radi. Tamo se izvode potrebni radovi kako bi se dubina vode povećala na gotovo 15 metara. Ovaj projekt prvenstveno je osmišljen kako bi omogućio pristup većim brodovima. Uz to, rukovanje žitaricama i utovar ukapljenog prirodnog plina (LNG) trebali bi imati koristi od povećane dubine vode. Izgradnja je započela prošlog tjedna, a očekuje se da će biti završena krajem kolovoza ili početkom rujna. Nakon radova i ulaz u luku i unutarnji lučki bazen imat će ujednačenu dubinu od gotovo 15 metara, što će olakšati uplovljavanje brodova s ​​gazom većim od 12 metara. Međutim, prema N-TV, ovaj rad nije povezan s incidentom u svibnju kada se LNG tanker nasukao. Ovaj incident dogodio se na drugom mjestu.

Zvuči kao solidna stvar? Pa, stvarnost oko LNG luke je malo drugačija. U luci Mukran dolazi do neočekivanih poteškoća s isporukom ukapljenog plina. Umjesto očekivana dva terminalna broda, trenutno je u upotrebi samo jedan. Njemačka zaštita okoliša (DUH) također je pokazala svoj glas i opisala terminal kao "lošu investiciju s porukom". U prvom tromjesečju 2025. prihvatni kapacitet luke bio je iskorišten samo na bijednih pet posto. Savezni direktor DUH-a Sascha Müller-Kraenner čak poziva na prekid projekta, jer LNG igra samo marginalnu ulogu u opskrbi Njemačke energijom: prošle godine samo 1,3 milijarde kubičnih metara - to je samo 1,5 posto potrošnje plina - pokrilo je potražnju. DUH stoga smatra da se Mukran može izbjeći i ukazuje na prekapacitiranost, dok će ugovor o najmu jednog od dva terminalska broda biti raskinut već u siječnju 2025., jer planirani daljnji utovar LNG-a u druge zemlje neće donijeti nikakvu korist njemačkoj sigurnosti opskrbe, kao što je npr. MOPO izvješća.

Pozadina: Nada za LNG

Kako bi zadovoljila potrebe za sigurnom opskrbom plinom, savezna vlada pokrenula je izgradnju nekoliko LNG terminala na Sjevernom i Baltičkom moru u jeku geopolitičke krize – posebno potaknute ruskim napadom na Ukrajinu. Zakon o ubrzanju LNG-a, uveden 1. lipnja 2022., trebao je brzo zamijeniti kupnju prirodnog plina iz Rusije. Zakon dopušta skraćene postupke odobravanja i izuzeća od procjene utjecaja na okoliš kako bi se ubrzala izgradnja infrastrukture. Prema Saveznoj vladi, plutajući terminali za tekući plin u Wilhelmshavenu, Brunsbüttelu i Lubminu rade od 2023. i pokrivaju otprilike trećinu trenutnih potreba za plinom.

Ali LNG infrastruktura također nije bez kritika. Stručnjaci strahuju da postojeći LNG terminali ne mogu u potpunosti niti nadomjestiti izgubljene zalihe ruskog plina. Mnogi također više ne smatraju da je lokacija Mukran potrebna, dok se izgradnja daljnjih terminala u Hamburgu i Rostocku neće nastaviti. Uostalom, postoji suglasnost da fosilni plin može biti samo privremeno rješenje i da buduća opskrba energijom mora biti puno više usmjerena prema održivim i klimatski neutralnim proizvodima.

Ono što se dalje događa u luci Mukran ostaje uzbudljivo. Ostaje za vidjeti hoće li se planovi i investicije pokazati održivima ili će propasti pred kritikama.