Hafen Mukran: più profondità d'acqua per il futuro del grano e del GNL!

Hafen Mukran: più profondità d'acqua per il futuro del grano e del GNL!

Hafen Mukran, 18573 Mukran, Deutschland - Nel porto di Mukran su Rügen è attualmente in fase di lavorato duramente. Il lavoro necessario viene svolto lì per aumentare la profondità dell'acqua a quasi 15 metri. Soprattutto, questo progetto è progettato per fornire un maggiore accesso alle navi. Inoltre, l'involucro del grano e il carico di gas liquido (GNL) dovrebbero beneficiare dell'aumento della profondità dell'acqua. I lavori di costruzione sono iniziati la scorsa settimana e dovrebbero essere completati entro la fine di agosto o all'inizio di settembre. Dopo il lavoro, sia il porto che il bacino del porto interno avranno una profondità uniforme di quasi 15 metri, il che rende più facile entrare in navi con una profondità di oltre 12 metri. Secondo [N-TV] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-vorpommer/hafen-mukran-wran-wischer-fuer-fuer- mehr- mehrtreid-article25875664.html), tuttavia questo lavoro non è in connessione con un incidente in maggio. Questo incidente si è verificato in qualsiasi altro posto.

sembra una cosa solida? Bene, la realtà intorno alla porta del GNL sembra un po 'diversa. Nel porto di Mukran, la consegna di gas liquido soffre di difficoltà inaspettate. Invece di sperare: per due navi terminali, finora è stata usata solo una cosa. L'aiuto ambientale tedesco (DUH) ha anche mostrato un potere di voto e si è riferito al terminal come un "cattivo investimento con annuncio". Nel primo trimestre del 2025, la capacità porta del porto è stata utilizzata completamente del cinque percento. Il direttore generale federale di Duh Sascha Müller-Kraenner richiede persino la fine del progetto, poiché il GNL svolge solo un ruolo marginale per l'approvvigionamento energetico della Germania: nell'ultimo anno, solo 1,3 miliardi di metri cubi, che è solo dell'1,5 % del consumo di gas. Pertanto, il Duh Mukran vede come evitabile e si riferisce alle sovrapazie, mentre il contratto charter per una delle due navi terminali è già terminato nel gennaio 2025, poiché il previsto carico del GNL in altri paesi non porta benefici per la sicurezza delle cure tedesche [MOPO] )

background: speranza per lng

Al fine di soddisfare le esigenze di una fornitura di gas sicuro, il governo federale ha avviato la costruzione di diversi terminali di GNL sul Nord e il Mar Baltico nel corso delle crisi geopolitiche, in particolare innescate dall'attacco russo all'Ucraina. Con la legge di accelerazione del GNL introdotta il 1 giugno 2022, la copertura del gas naturale dalla Russia dovrebbe essere sostituita rapidamente. La legge consente le procedure di ammissione abbreviate e le eccezioni agli esami ambientali al fine di far avanzare l'istituzione dell'infrastruttura. Secondo il [governo federale] (https: //www.bundes Government.de/Breg-de/aktuelles/Sicher-Gasversergung-2037912), fluidi Minali della griglia in Wilhelmshaven, Brunsbüttel e Lubmin sono stati in funzione e coprono il requisito del gas precedente.

Ma anche l'infrastruttura di GNL non è priva di critiche. Gli esperti temono che i terminali di GNL esistenti non possano nemmeno sostituire completamente le insolite consegne di gas russo. Anche la posizione di Mukran non è considerata necessaria da molti, mentre la costruzione di ulteriori terminali ad Amburgo e Rostock non viene perseguita. Dopotutto, si concorda che i gas fossili possono essere solo una soluzione temporanea e che l'approvvigionamento energetico futuro deve essere orientato molto di più verso prodotti sostenibili e climatici.

Mentre procede nel porto di Mukran, rimane eccitante. Resta da vedere se i piani e gli investimenti si rivelano praticabili o inseriti nelle critiche.