Mukranas osta: lielāks ūdens dziļums graudu un SDG nākotnei!

Mukranas osta: lielāks ūdens dziļums graudu un SDG nākotnei!

Pašlaik Rīgenas Mukranas ostā notiek daudz darbu. Tur tiek veikti nepieciešamie darbi, lai palielinātu ūdens dziļumu līdz gandrīz 15 metriem. Šis projekts galvenokārt ir paredzēts, lai ļautu piekļūt lielākiem kuģiem. Turklāt graudu pārkraušanai un sašķidrinātās dabasgāzes (SDG) iekraušanai vajadzētu gūt labumu no palielinātā ūdens dziļuma. Būvniecība sākās pagājušajā nedēļā, un to plānots pabeigt augusta beigās vai septembra sākumā. Pēc darbu pabeigšanas gan ostas ieejai, gan iekšējam ostas baseinam būs vienots gandrīz 15 metru dziļums, atvieglojot kuģu iekļūšanu, kuru iegrime ir lielāka par 12 metriem. Tomēr, kā ziņo N-TV, šis darbs nav saistīts ar incidentu maijā, kad uz sēkļa uzskrēja SDG tankkuģis. Šis incidents notika citā vietā.

Izklausās pēc stabilas lietas? Nu, realitāte ap SDG ostu ir nedaudz atšķirīga. Mukranas ostā sašķidrinātās dabasgāzes piegādi piemeklē negaidītas grūtības. Cerēto divu termināļa kuģu vietā pašlaik tiek izmantots tikai viens. Arī Vācijas Vides palīdzības dienests (DUH) ir parādījis savu balsi un raksturojis termināli kā "sliktu ieguldījumu ar vēstījumu". 2025. gada pirmajā ceturksnī ostas uzņemšanas jauda tika izmantota tikai par nožēlojamiem pieciem procentiem. DUH federālā izpilddirektore Saša Millere-Krēnere pat aicina pārtraukt projektu, jo SDG ir tikai niecīga loma Vācijas energoapgādē: pagājušajā gadā pieprasījumu sedza tikai 1,3 miljardi kubikmetru – tas ir tikai 1,5 procenti no gāzes patēriņa. Tāpēc DUH uzskata Mukranu par izvairāmu un norāda uz jaudas pārpalikumu, savukārt fraktēšanas līgums vienam no diviem termināla kuģiem tiks lauzts jau 2025. gada janvārī, jo plānotā SDG tālākkraušana uz citām valstīm nedos nekādu labumu Vācijas piegādes drošībai, piemēram, MOPO ziņojumi.

Priekšvēsture: cerība uz SDG

Lai apmierinātu vajadzības pēc drošas gāzes piegādes, pēc ģeopolitiskās krīzes, ko īpaši izraisīja Krievijas uzbrukums Ukrainai, federālā valdība ierosināja vairāku SDG termināļu celtniecību Ziemeļu un Baltijas jūrā. Ar SDG paātrināšanas likumu, kas tika ieviests 2022. gada 1. jūnijā, bija paredzēts ātri aizstāt dabasgāzes iepirkumus no Krievijas. Likums pieļauj saīsinātas apstiprināšanas procedūras un atbrīvojumus no vides novērtējuma, lai paātrinātu infrastruktūras būvniecību. Saskaņā ar federālās valdības sniegto informāciju peldošie sašķidrinātās gāzes termināļi Vilhelmshavenā, Brunsbitelē un Lubminā darbojas kopš 2023. gada un apmierina aptuveni trešdaļu no pašreizējās gāzes pieprasījuma.

Taču arī SDG infrastruktūra nav bez kritikas. Eksperti bažījas, ka esošie SDG termināļi pat nevar pilnībā aizstāt zaudētās Krievijas gāzes piegādes. Arī Mukranas atrašanās vietu daudzi vairs neuzskata par nepieciešamu, savukārt turpmāko termināļu celtniecība Hamburgā un Rostokā netiks turpināta. Galu galā ir vienisprātis, ka fosilā gāze var būt tikai pagaidu risinājums un ka nākotnes energoapgāde ir daudz vairāk jāvirza uz ilgtspējīgiem un klimatneitrāliem produktiem.

Tas, kas notiek tālāk Mukranas ostā, joprojām ir aizraujošs. Jāskatās, vai plāni un investīcijas izrādīsies dzīvotspējīgas vai izzudīs kritikas priekšā.