Hafen Mukran: Meer waterdiepte voor de toekomst van graan en LNG!

Hafen Mukran: Meer waterdiepte voor de toekomst van graan en LNG!

Hafen Mukran, 18573 Mukran, Deutschland - In de haven van Mukran op Rügen wordt momenteel hard gewerkt. Het benodigde werk wordt daar uitgevoerd om de waterdiepte te verhogen tot bijna 15 meter. Bovenal is dit project ontworpen om grotere toegang tot schepen te bieden. Bovendien moeten de graanomhulling en het laden van vloeibaar gas (LNG) profiteren van de verhoogde waterdiepte. De bouwwerkzaamheden zijn vorige week begonnen en zullen naar verwachting eind augustus of begin september worden voltooid. Na het werk hebben zowel de haven als het binnenhavenbekken een uniforme diepte van bijna 15 meter, waardoor het gemakkelijker wordt om schepen binnen te gaan met een diepte van meer dan 12 meter. Volgens [n-tv] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-vorpommern/hafen-mukran-wran-wischer-fuer- Mehr- Mehrtreid-article25875664.html), maar dit werk is niet in verband met een mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei in mei. Dit incident vond plaats op een andere plaats.

Klinkt als een solide ding? Nou, de realiteit rond de LNG -poort ziet er een beetje anders uit. In de haven van Mukran heeft de levering van vloeibaar gas onverwachte moeilijkheden. In plaats van de gehoopte -voor twee terminale schepen, is tot nu toe slechts één ding gebruikt. De Duitse milieuhulp (DUH) toonde ook stembevoegdheid en verwees naar de terminal als een "slechte investering met aankondiging". In het eerste kwartaal van 2025 werd de havencapaciteit van de haven slechts vijf procent volledig gebruikt. Duh Federal Managing Director Sascha Müller-Kraenner eist zelfs het einde van het project, aangezien LNG slechts een marginale rol speelt voor de energievoorziening van Duitsland: in het afgelopen jaar slechts 1,3 miljard kubieke meters-dat is slechts 1,5 procent van de gasverbruik. Daarom beschouwt de Duh Mukran als vermijdbaar en verwijst naar overcapaciteiten, terwijl het chartercontract voor een van de twee terminalschepen al in januari 2025 wordt beëindigd, omdat de geplande verdere laad van de LNG in andere landen geen voordelen oplevert voor Duitse zorgbeveiliging [Mopo] )

Achtergrond: Hope for Lng

Om aan de behoeften van een veilige gasvoorziening te voldoen, heeft de federale overheid de bouw van verschillende LNG-terminals op de Noord- en Baltische Zee in de loop van de geopolitieke crises- in het bijzonder geactiveerd door de Russische aanval op Oekraïne. Met de LNG -versnellingswet geïntroduceerd op 1 juni 2022, moet de aardgasafdekking uit Rusland snel worden vervangen. De wet maakt afgekorte toelatingsprocedures en uitzonderingen op milieu -examens mogelijk om de oprichting van de infrastructuur te bevorderen. Volgens de [federale overheid] (https: //www.bundes Government.de/breg-de/aktuelles/sicher-gasversorgung-2037912), zijn vloeistofraster minals in Wilhelmshaven, Brunsbüttel en Lubmin in operatie en dekking van de eerdere gasvereiste.

Maar de LNG -infrastructuur is ook niet zonder kritiek. Experts vrezen dat de bestaande LNG -terminals de ongebruikelijke Russische gasleveringen niet eens volledig kunnen vervangen. De Mukran -locatie wordt ook door velen niet noodzakelijk geacht, terwijl de constructie van verdere terminals in Hamburg en Rostock niet wordt nagestreefd. Er wordt tenslotte overeengekomen dat fossiel gas slechts een tijdelijke oplossing kan zijn en dat toekomstige energievoorziening veel meer moet worden gericht op duurzame en klimaatneutrale producten.

Terwijl het doorgaat in de haven van Mukran, blijft het opwindend. Het valt nog te bezien of de plannen en investeringen levensvatbaar blijken te zijn of in kritiek te zijn ingevoegd.