Hafen Mukran: Więcej głębokości wody na przyszłość zboża i LNG!

Hafen Mukran: Więcej głębokości wody na przyszłość zboża i LNG!

Hafen Mukran, 18573 Mukran, Deutschland - W porcie Mukran na Rügenie jest obecnie ciężko pracuje. Przeprowadzana jest tam niezbędna praca w celu zwiększenia głębokości wody do prawie 15 metrów. Przede wszystkim projekt ten został zaprojektowany tak, aby zapewnić większe dostęp do statków. Ponadto otoczka ziarna i obciążenie gazu ciekłego (LNG) powinny skorzystać ze zwiększonej głębokości wody. Prace budowlane rozpoczęły się w zeszłym tygodniu i oczekuje się, że zostaną ukończone do końca sierpnia lub na początku września. Po pracy zarówno port, jak i dorzecza wewnętrznego portu będą miały jednolitą głębokość prawie 15 metrów, co ułatwia wprowadzanie statków o głębokości ponad 12 metrów. Według [N-TV] (https://www.n-tv.de/regioncess/mecklenburg-vorpommerm/hafen-mukran-wran-wischer-fuer- mehrtreid-article258756644.html), jednak praca ta nie jest w związku z incydentem w może, gdy Tanfer był siedzibą. Ten incydent miał miejsce w każdym innym miejscu.

brzmi jak solidna rzecz? Cóż, rzeczywistość wokół portu LNG wygląda trochę inaczej. W porcie Mukranu dostawa ciekłego gazu cierpi z powodu nieoczekiwanych trudności. Zamiast nadziei -dla dwóch terminalnych statków, do tej pory używano tylko jednej rzeczy. Niemiecka pomoc środowiskowa (DUH) pokazała również siłę głosowania i nazywała terminal jako „zła inwestycja z ogłoszeniem”. W pierwszym kwartale 2025 r. Pojemność portu została w pełni wykorzystana tylko pięć procent. Sascha Müller-Kraenner, Federalny Duh Duh, domaga się nawet końca projektu, ponieważ LNG odgrywa jedynie marginalną rolę w dostawie energii w Niemczech: w ciągu ostatniego roku zaledwie 1,3 miliarda metrów sześciennych-to tylko 1,5 procent zużycia gazu. Dlatego Duh Mukran postrzega jako możliwy do uniknięcia i odnosi się do nadmiernych powtórzeń, podczas gdy umowa czarterowa na jeden z dwóch statków terminalnych jest już rozwiązany w styczniu 2025 r., Ponieważ planowane dalsze ładowanie LNG do innych krajów nie przynosi żadnych korzyści dla bezpieczeństwa opieki niemieckiej MOPO.

tło: nadzieja na lng

Aby zaspokoić potrzeby bezpiecznego podaży gazu, rząd federalny zainicjował budowę kilku terminali LNG na Morzu Północnym i Bałtyckim w trakcie kryzysów geopolitycznych- szczególnie wywołanych rosyjskim atakiem na Ukrainę. Wraz z ustawą o przyspieszeniu LNG wprowadzonym 1 czerwca 2022 r. Ochrona gazu ziemnego z Rosji należy szybko wymienić. Prawo umożliwia skrócone procedury przyjęcia i wyjątki od egzaminów środowiskowych w celu rozwinięcia ustanowienia infrastruktury. Według [rządu federalnego] (https: //www.bundes rząd

Ale infrastruktura LNG również nie jest pozbawiona krytyki. Eksperci obawiają się, że istniejące terminale LNG nie mogą nawet całkowicie zastąpić niezwykłych rosyjskich dostaw gazu. Lokalizacja Mukranu nie jest również uważana za konieczną przez wielu, podczas gdy budowa kolejnych terminali w Hamburgu i Rostock nie jest realizowana. W końcu zgadza się, że gaz kopalny może być jedynie rozwiązaniem tymczasowym i że przyszłe dostawy energii muszą być dostosowane znacznie bardziej do produktów neutralnych zrównoważonych i klimatycznych.

W miarę upływu czasu w porcie Mukranu pozostaje ekscytujące. Należy zauważyć, czy plany i inwestycje okażą się opłacalne, czy wstawione w krytyce.