Hafen Mukran: Mai multă adâncime de apă pentru viitorul cerealelor și LNG!

Hafen Mukran: Mai multă adâncime de apă pentru viitorul cerealelor și LNG!

Hafen Mukran, 18573 Mukran, Deutschland - În portul Mukran de pe Rügen este în prezent muncit din greu. Lucrările necesare sunt efectuate acolo pentru a crește adâncimea apei la aproape 15 metri. Mai presus de toate, acest proiect este conceput pentru a oferi acces la nave mai mari. În plus, plicul de cereale și încărcarea gazului lichid (LNG) ar trebui să beneficieze de adâncimea crescută a apei. Lucrările de construcție au început săptămâna trecută și sunt așteptate să fie finalizate până la sfârșitul lunii august sau la începutul lunii septembrie. După lucrare, atât portul, cât și bazinul portului interior vor avea o adâncime uniformă de aproape 15 metri, ceea ce face mai ușor să intre în nave cu o adâncime de mai mult de 12 metri. Conform [N-TV] (https://www.n-tv.de/regionale/mecklenburg-vorpommern/hafen-mukran-wran-wischer-fuer- mehr- mehrtreid-article25875664.html), cu toate acestea, această lucrare nu este în legătură cu un incidență în care a fost bazat pe un lng. Acest incident a avut loc în orice alt loc.

sună ca un lucru solid? Ei bine, realitatea din jurul portului LNG arată puțin diferit. În portul Mukran, livrarea de gaz lichid suferă de dificultăți neașteptate. În loc de cele două nave terminale, un singur lucru a fost folosit până acum. Ajutorul de mediu german (DUH) a arătat, de asemenea, puterea de vot și s -a referit la terminal ca la o „investiție proastă cu anunțul”. În primul trimestru din 2025, capacitatea portului portului a fost utilizată doar complet cinci la sută. Directorul federal Duh, Sascha Müller-Kraenner, cere chiar sfârșitul proiectului, deoarece LNG joacă doar un rol marginal pentru aprovizionarea cu energie din Germania: în ultimul an, doar 1,3 miliarde de metri cubi-aceasta este doar 1,5 la sută din consumul de gaz. Prin urmare, Duh Mukran consideră că este evitat și se referă la suprasolicitări, în timp ce contractul charter pentru una dintre cele două nave terminale este deja încheiată în ianuarie 2025, deoarece încărcarea suplimentară planificată a LNG în alte țări nu aduce beneficii pentru securitatea de îngrijire germană [MOPO] .

fundal: speranță pentru LNG

Pentru a răspunde nevoilor unei aprovizionări cu gaze sigure, guvernul federal a inițiat construcția mai multor terminale de GNL pe Marea Nordului și Baltică în cursul crizelor geopolitice- în special declanșate de atacul rus asupra Ucrainei. Odată cu legea de accelerare a GNL introdusă la 1 iunie 2022, acoperirea gazelor naturale din Rusia ar trebui înlocuită rapid. Legea permite procedurile de admitere prescurtate și excepții de la examenele de mediu pentru a promova înființarea infrastructurii. Potrivit [guvernului federal] (https: //www.bundes guvern.de/breg-de/aktuelles/sicher-gasversorgung-2037912), minlele de grilă de fluide din Wilhelmshaven, Brunsbüttel și Lubmin au fost în funcțiune și copertarea cerinței anterioare a gazelor.

Dar infrastructura LNG nu este, de asemenea, lipsită de critici. Experții se tem că terminalele de GNL existente nu pot înlocui complet livrările neobișnuite de gaze rusești. Locația Mukran nu este, de asemenea, considerată necesară de mulți, în timp ce construcția de terminale ulterioare în Hamburg și Rostock nu este urmărită. La urma urmei, este de acord că gazul fosil nu poate fi decât o soluție temporară și că furnizarea de energie viitoare trebuie să fie orientată mult mai mult către produse durabile și neutre climatice.

Pe măsură ce continuă în portul Mukran, rămâne interesant. Rămâne de văzut dacă planurile și investițiile se dovedesc a fi viabile sau introduse în critici.