Pristanišče Mukran: večja globina vode za prihodnost žita in UZP!

Pristanišče Mukran: večja globina vode za prihodnost žita in UZP!

V pristanišču Mukran na Rügenu je trenutno veliko dela. Tam potekajo potrebna dela za povečanje globine vode na skoraj 15 metrov. Ta projekt je namenjen predvsem omogočanju dostopa večjim ladjam. Poleg tega naj bi večja globina vode koristila pretovarjanju žit in nakladanju utekočinjenega zemeljskega plina (LNG). Gradnja se je začela prejšnji teden in bo predvidoma končana konec avgusta ali v začetku septembra. Po delih bosta imela tako vhod v pristanišče kot notranji pristaniški bazen enotno globino skoraj 15 metrov, kar bo olajšalo vplutje ladij z ugrezom nad 12 metrov. Vendar po poročanju N-TV to delo ni povezano z majskim incidentom, ko je nasedel tanker z UZP. Ta incident se je zgodil na drugi lokaciji.

Se sliši kot solidna stvar? No, realnost okoli pristanišča LNG je nekoliko drugačna. V pristanišču Mukran prihaja do nepričakovanih težav pri dobavi utekočinjenega zemeljskega plina. Namesto pričakovanih dveh terminalskih ladij je trenutno v uporabi le ena. Nemška okoljska pomoč (DUH) je prav tako pokazala svoj glas in terminal opisala kot "slabo naložbo s sporočilom". V prvem četrtletju 2025 je bila sprejemna zmogljivost pristanišča izkoriščena le za pičlih pet odstotkov. Zvezni generalni direktor DUH Sascha Müller-Kraenner celo poziva k prekinitvi projekta, saj ima LNG le obrobno vlogo pri oskrbi Nemčije z energijo: Lani je samo 1,3 milijarde kubičnih metrov - to je le 1,5 odstotka porabe plina - pokrilo povpraševanje. DUH torej vidi Mukran kot izognitev in opozarja na presežne zmogljivosti, medtem ko bo pogodba o najemu ene od dveh terminalskih ladij prekinjena že januarja 2025, saj načrtovano nadaljnje polnjenje UZP v druge države ne bo prineslo nobenih koristi nemški zanesljivosti oskrbe, kot je npr. MOPO poroča.

Ozadje: Upanje za LNG

Da bi zadostila potrebam po varni oskrbi s plinom, je zvezna vlada začela graditi več terminalov za utekočinjeni zemeljski plin v Severnem in Baltskem morju po geopolitičnih krizah, ki jih je sprožil zlasti ruski napad na Ukrajino. Zakon o pospeševanju LNG, uveden 1. junija 2022, je bil namenjen hitri zamenjavi nakupov zemeljskega plina iz Rusije. Zakon omogoča skrajšane postopke soglasij in izjeme od okoljskih presoj za pospešitev gradnje infrastrukture. Po podatkih zvezne vlade plavajoči terminali za tekoči plin v Wilhelmshavnu, Brunsbüttlu in Lubminu delujejo od leta 2023 in pokrivajo približno tretjino trenutnih potreb po plinu.

Toda tudi infrastruktura LNG ni brez kritik. Strokovnjaki se bojijo, da obstoječi terminali za UZP niti ne morejo v celoti nadomestiti izgubljenih ruskih zalog plina. Tudi lokacija Mukran se mnogim ne zdi več potrebna, medtem ko se gradnja nadaljnjih terminalov v Hamburgu in Rostocku ne bo več nadaljevala. Konec koncev obstaja soglasje, da je fosilni plin lahko le začasna rešitev in da mora biti prihodnja oskrba z energijo veliko bolj usmerjena v trajnostne in podnebno nevtralne izdelke.

Naslednje dogajanje v pristanišču Mukran ostaja razburljivo. Videti je treba, ali se bodo načrti in naložbe izkazali za izvedljive ali pa bodo ponehali zaradi kritik.