Krydstogtboom i Rostock: 500.000 passagerer bringer millioner til MV!

Krydstogtboom i Rostock: 500.000 passagerer bringer millioner til MV!

I Rostock forventes omkring 500.000 krydstogtpassagerer at ankomme i 2025, som rejser til Mecklenburg-Vorpommern fra hele verden. Denne udvikling bringer et frisk pust ind i den lokale økonomi og beskrives som en vigtig søjle af økonomiminister Wolfgang Blank. En aktuel undersøgelse af værdiskabelsen gennem krydstogtturisme, som blev præsenteret for første gang i regionen, viser, at rederierne var i stand til at omsætte for imponerende 149 millioner euro i 2023. Disse tal er lovende ikke kun for havnene, men også for parkeringsudbydere, leveringsselskaber, restauranter og detailhandlere, som har en samlet årlig omsætning på næsten en milliard euro, ndr.de rapporterer.

Krydstogtsindustrien er kommet sig over virkningerne af corona-pandemien og ser optimistisk på fremtiden. Undersøgelsen, som er foretaget på vegne af MV Cruise Net, har undersøgt 45 virksomheder om de økonomiske effekter. Den viser, at krydstogtturisme ikke kun gavner havneoperatører og rederier, men også andre lokale virksomheder i servicesektoren. Hotel-, catering- og detailsektorerne nyder godt af besøgende, hver gang et krydstogtskib anløber, hvilket også potentielt kan udløse fremtidige rejser til regionen, som [Nordkurier](https://www.nordkurier.de/regional/mecklenburg-vorpommern/kreuzfahrt-branche-sorge-fuer-verkauf-und-beschaeigung-in-8m5 describe in52m5 in8.

Økonomisk indvirkning af krydstogtsturisme

Undersøgelsen anslår den samlede omsætning af krydstogtsturisme i Mecklenburg-Vorpommern til næsten en halv milliard euro om året. En betydelig del af dette går til brændstof, logistik og reparationer. Herudover skønnes beskæftigelseseffekterne i virksomheder, der er tæt knyttet til krydstogtsfart, til omkring 2.800 fuldtidsstillinger. Aida Cruises, som den største udbyder af havkrydstogter i Tyskland, spiller en nøglerolle her og er den største private arbejdsgiver i Mecklenburg-Vorpommern. Det er dog hovedsageligt udenlandske arbejdere, der arbejder på skibene, hvilket også påvirker arbejdsvilkårene og lønnen, som ofte svinger meget.

Men kritiske røster om krydstogtindustrien peger på miljøbelastningen. Mange krydstogtskibe drives stadig af dieselmotorer, hvilket resulterer i høje forurenende emissioner. Selvom nyere modeller bruger flydende naturgas, er skibenes økologiske fodaftryk fortsat højt. For eksempel fortsætter de ofte med at drive deres motorer under havneanløb, hvilket ikke ligefrem bremser klimaændringerne. Enhver, der er interesseret i bæredygtig rejse, vil finde en række udfordringer i krydstogtindustrien, som rapporteret på planet-wissen.de.

Bæredygtighed i krydstogtturisme

Det høje CO2-udslip i forbindelse med krydstogter er særligt bekymrende. En skibsrejse fra Storbritannien til New York forårsager omkring 9 tons CO2-ækvivalenter per passager, til sammenligning producerer en returflyvning fra Düsseldorf til New York kun 2,8 tons. Derudover vurderes det, at op mod 40 % af krydstogtturisterne ikke går i land, hvilket i høj grad reducerer de økonomiske fordele for de havne og byer, der betjenes.

Overordnet set er krydstogtturisme både en mulighed og en udfordring for regionen Mecklenburg-Vorpommern. Selvom det giver betydelige økonomiske fordele, kan de økologiske konsekvenser ikke ignoreres. I betragtning af denne dobbelte virkelighed er det stadig at se, hvordan industrien vil håndtere spørgsmålet om bæredygtighed i fremtiden.