Cruise Boom i Rostock: 500.000 passagerer bringer millioner til MV!
Cruise Boom i Rostock: 500.000 passagerer bringer millioner til MV!
Rostock, Deutschland - i Rostock forventes i 2025 med omkring 500.000 krydstogtpassagerer, der rejser fra hele verden til Mecklenburg-Western Pomerania. Denne udvikling bringer et frisk pust til den lokale økonomi og beskrives som en væsentlig grundpille af økonomiminister Wolfgang Blank. I en nylig undersøgelse af oprettelsen af krydstogtturismen, der først blev præsenteret i regionen, kan det ses, at rederierne var i stand til at generere salg af imponerende 149 millioner euro i 2023. Disse tal er ikke kun lovende for havnene, men også for parkeringsudbydere, leveringsfirmaer, gastronomi og retail, der implementerer næsten en milliard euro en år, såsom ndr.DE rapporterede.
Krydstogtsindustrien er kommet sig efter virkningerne af Corona Pandemic og er optimistisk med hensyn til fremtiden. Undersøgelsen udførte på vegne af MV Cruise Net undersøgte 45 virksomheder om de økonomiske virkninger. Det viser, at krydstogturisme ikke kun gavner portoperatørerne og rederier, men også andre lokale virksomheder i servicesektoren. For eksempel vil hotelbranchen, catering og detailhandel drage fordel af de besøgende ved hver opstart fra et krydstogtskib, som også kan indlede fremtidige ture til regionen, såsom [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regional/mecklenburg-vormern/Kreufahrt-fuer-fuer- og- og-regional/3682585) detaljer.
økonomiske effekter af krydstogturisme
Undersøgelsen estimerer hele salget af krydstogtturisme i Mecklenburg-Western Pomerania til næsten en halv milliard euro om året. En betydelig del af det strømmer ind i brændstof, logistik og reparationer. Derudover estimeres ansættelseseffekterne i virksomheder, der er tæt knyttet til kryds -shipping, til omkring 2.800 fuldt tidspositioner. Aida Cruises, som den største udbyder af højreorienterede krydsture i Tyskland, spiller en nøglerolle her og er den største private arbejdsgiver i Mecklenburg-Western Pomerania. Imidlertid er udenlandske arbejdstagere især aktive på skibene såvel som arbejdsvilkår og lønninger, der ofte svinger.
Imidlertid indikererkritiske stemmer for krydstogtsindustrien miljøpåvirkningen. Mange krydstogtskibe er stadig drevet af dieselmotorer, hvilket resulterer i høje forurenende emissioner. Nyere modeller bruger flydende gas, men skibets økologiske fodaftryk forbliver højt. For eksempel fortsætter du ofte med at fodre dine motorer under havneløbene, som ikke nøjagtigt indeholder klimaændringer. Hvis du er interesseret i bæredygtige ture, finder du en række udfordringer i krydstogtsindustrien, f.eks. På planet-wissen.de.
bæredygtighed i krydstogturisme
De høje CO2 -emissioner, der går hånd i hånd med krydstogter, er især tvivlsomme. En bådtur fra Storbritannien til New York forårsager ca. 9 ton CO2 -ækvivalenter pr. Passager i sammenligning med en returflyvning fra Düsseldorf til New York kun forårsager 2,8 ton. Derudover anslås det, at op til 40% af krydstogturister ikke går i land, hvilket er meget reduceret af de økonomiske fordele for havne og byer.Generelt er krydstogturisme for Mecklenburg-Western Pomerania-regionen både en mulighed og en udfordring. Mens han har betydelige økonomiske fordele, må de økologiske konsekvenser ikke overses. I betragtning af denne dobbelte virkelighed er det tilbage at se, hvordan industrien håndterer bæredygtighed.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Rostock, Deutschland |
| Quellen | |