Έκρηξη κρουαζιέρας στο Ρόστοκ: 500.000 επιβάτες φέρνουν εκατομμύρια στο MV!

Έκρηξη κρουαζιέρας στο Ρόστοκ: 500.000 επιβάτες φέρνουν εκατομμύρια στο MV!

Στο Ρόστοκ, περίπου 500.000 επιβάτες κρουαζιέρας αναμένεται να φτάσουν το 2025, ταξιδεύοντας στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία από όλο τον κόσμο. Αυτή η εξέλιξη φέρνει μια ανάσα στην τοπική οικονομία και περιγράφεται ως σημαντικός πυλώνας από τον υπουργό Οικονομικών Wolfgang Blank. Μια τρέχουσα μελέτη για τη δημιουργία αξίας μέσω του τουρισμού κρουαζιέρας, η οποία παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην περιοχή, δείχνει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες κατάφεραν να πραγματοποιήσουν πωλήσεις ύψους 149 εκατομμυρίων ευρώ το 2023. Αυτά τα στοιχεία είναι πολλά υποσχόμενα όχι μόνο για τα λιμάνια, αλλά και για παρόχους στάθμευσης, εταιρείες διανομής, εστιατόρια και λιανοπωλητές, που έχουν συνολικό ετήσιο τζίρο σχεδόν ένα δισεκατομμύριο ευρώ. ndr.de.

Ο κλάδος της κρουαζιέρας έχει ανακάμψει από τις επιπτώσεις της πανδημίας του κορωνοϊού και είναι αισιόδοξος για το μέλλον. Η μελέτη, η οποία διεξήχθη για λογαριασμό της MV Cruise Net, εξέτασε 45 εταιρείες σχετικά με τις οικονομικές επιπτώσεις. Δείχνει ότι ο τουρισμός κρουαζιέρας δεν ωφελεί μόνο τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων και τις ναυτιλιακές εταιρείες, αλλά και άλλες τοπικές εταιρείες στον τομέα των υπηρεσιών. Οι τομείς των ξενοδοχείων, της εστίασης και του λιανικού εμπορίου επωφελούνται από τους επισκέπτες κάθε φορά που επισκέπτεται ένα κρουαζιερόπλοιο, κάτι που μπορεί επίσης να προκαλέσει μελλοντικά ταξίδια στην περιοχή, όπως Nordkurier αναλυτικά.

Οικονομικός αντίκτυπος του τουρισμού κρουαζιέρας

Η μελέτη υπολογίζει τον συνολικό κύκλο εργασιών του τουρισμού κρουαζιέρας στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία σε σχεδόν μισό δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως. Ένα σημαντικό μέρος αυτού προορίζεται για καύσιμα, logistics και επισκευές. Επιπλέον, οι επιπτώσεις στην απασχόληση σε εταιρείες που συνδέονται στενά με την κρουαζιέρα υπολογίζονται σε περίπου 2.800 θέσεις πλήρους απασχόλησης. Η Aida Cruises, ως ο μεγαλύτερος πάροχος θαλάσσιων κρουαζιέρων στη Γερμανία, διαδραματίζει βασικό ρόλο εδώ και είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός εργοδότης στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία. Ωστόσο, στα πλοία εργάζονται κυρίως αλλοδαποί εργάτες, κάτι που επηρεάζει επίσης τις συνθήκες εργασίας και τους μισθούς, που συχνά παρουσιάζουν μεγάλες διακυμάνσεις.

Ωστόσο, επικριτικές φωνές για τον κλάδο της κρουαζιέρας επισημαίνουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Πολλά κρουαζιερόπλοια εξακολουθούν να κινούνται με κινητήρες ντίζελ, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα υψηλές εκπομπές ρύπων. Αν και τα νεότερα μοντέλα χρησιμοποιούν υγροποιημένο φυσικό αέριο, το οικολογικό αποτύπωμα των πλοίων παραμένει υψηλό. Για παράδειγμα, συχνά συνεχίζουν να τροφοδοτούν τους κινητήρες τους κατά τη διάρκεια κλήσεων σε λιμάνι, κάτι που δεν περιορίζει ακριβώς την κλιματική αλλαγή. Όποιος ενδιαφέρεται για βιώσιμα ταξίδια θα βρει μια ποικιλία προκλήσεων στον κλάδο της κρουαζιέρας, όπως αναφέρεται στο planet-wissen.de.

Αειφορία στον τουρισμό κρουαζιέρας

Οι υψηλές εκπομπές CO2 που σχετίζονται με τις κρουαζιέρες είναι ιδιαίτερα ανησυχητικές. Ένα ταξίδι με πλοίο από τη Μεγάλη Βρετανία στη Νέα Υόρκη προκαλεί περίπου 9 τόνους ισοδύναμα CO2 ανά επιβάτη, σε σύγκριση με μια πτήση επιστροφής από το Ντίσελντορφ στη Νέα Υόρκη παράγει μόλις 2,8 τόνους. Επιπλέον, εκτιμάται ότι έως και το 40% των τουριστών κρουαζιέρας δεν βγαίνει στη στεριά, γεγονός που μειώνει σημαντικά τα οικονομικά οφέλη για τα λιμάνια και τις πόλεις που εξυπηρετούνται.

Συνολικά, ο τουρισμός κρουαζιέρας αποτελεί ταυτόχρονα ευκαιρία και πρόκληση για την περιοχή Mecklenburg-Western Pomerania. Ενώ αποφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη, οι οικολογικές συνέπειες δεν μπορούν να αγνοηθούν. Δεδομένης αυτής της διπλής πραγματικότητας, μένει να δούμε πώς θα αντιμετωπίσει ο κλάδος το θέμα της βιωσιμότητας στο μέλλον.