Auge de los cruceros en Rostock: ¡500.000 pasajeros aportan millones a MV!

Auge de los cruceros en Rostock: ¡500.000 pasajeros aportan millones a MV!

A Rostock se espera que en 2025 lleguen alrededor de 500.000 cruceristas procedentes de todo el mundo a Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Este desarrollo supone un soplo de aire fresco para la economía local y el ministro de Economía, Wolfgang Blank, lo describe como un pilar importante. Un estudio actual sobre la creación de valor a través del turismo de cruceros, presentado por primera vez en la región, muestra que las compañías navieras lograron generar en 2023 unas impresionantes ventas de 149 millones de euros. Estas cifras son prometedoras no sólo para los puertos, sino también para los proveedores de aparcamientos, empresas de reparto, restaurantes y minoristas, que facturan anualmente casi mil millones de euros. ndr.de informa.

La industria de cruceros se ha recuperado de los efectos de la pandemia del coronavirus y es optimista sobre el futuro. El estudio, realizado por encargo de MV Cruise Net, encuestó a 45 empresas sobre los efectos económicos. Muestra que el turismo de cruceros no sólo beneficia a los operadores portuarios y a las compañías navieras, sino también a otras empresas locales del sector de servicios. Los sectores de la hostelería, la restauración y el comercio se benefician de los visitantes cada vez que llega un crucero, lo que también puede desencadenar futuros viajes a la región, como describe en detalle Nordkurier.

Impacto económico del turismo de cruceros

El estudio estima que el volumen de negocios total del turismo de cruceros en Mecklemburgo-Pomerania Occidental asciende a casi 500 millones de euros al año. Una parte importante de esto se destina a combustible, logística y reparaciones. Además, los efectos sobre el empleo en las empresas muy vinculadas al transporte de cruceros se estiman en unos 2.800 puestos a tiempo completo. Aida Cruises, como mayor proveedor de cruceros marítimos en Alemania, desempeña un papel clave y es el mayor empleador privado en Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Sin embargo, en los barcos trabajan principalmente trabajadores extranjeros, lo que también influye en las condiciones laborales y los salarios, que a menudo fluctúan mucho.

Sin embargo, voces críticas sobre la industria de los cruceros señalan el impacto medioambiental. Muchos cruceros todavía funcionan con motores diésel, lo que genera elevadas emisiones contaminantes. Aunque los modelos más nuevos utilizan gas natural licuado, la huella ecológica de los barcos sigue siendo alta. Por ejemplo, a menudo continúan accionando sus motores durante las escalas en los puertos, lo que no frena exactamente el cambio climático. Quien esté interesado en los viajes sostenibles encontrará numerosos retos en el sector de los cruceros, como se informa en planet-wissen.de.

Sostenibilidad en el turismo de cruceros

Las elevadas emisiones de CO2 asociadas a los cruceros son especialmente preocupantes. Un viaje en barco desde Gran Bretaña a Nueva York genera alrededor de 9 toneladas equivalentes de CO2 por pasajero, en comparación, un vuelo de regreso de Düsseldorf a Nueva York produce sólo 2,8 toneladas. Además, se estima que hasta el 40% de los turistas de cruceros no desembarcan, lo que reduce en gran medida los beneficios económicos para los puertos y ciudades atendidos.

En general, el turismo de cruceros es a la vez una oportunidad y un desafío para la región de Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Si bien aporta importantes beneficios económicos, no se pueden ignorar las consecuencias ecológicas. Dada esta doble realidad, queda por ver cómo abordará la industria la cuestión de la sostenibilidad en el futuro.